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戰鬥高潮
對於盟軍而言，當4支護航運輸隊———ＳＣ121、ＨＸ228、ＳＣ122和ＨＸ229———接連遭到德國潛艇的攻擊時，危機時刻終於到來了。3月6日到7日夜間，Ｕ－566號和Ｕ－230號潛艇與ＳＣ121護航運輸隊遭遇，雙方隨即展開交火，一艘商船被擊沉。第二天，海面上颳起了10級大風，交戰雙方的接觸暫時中斷。後來，德軍潛艇又很快恢復了接觸。在隨後的3天裡，又有12艘船隻被擊沉。
在“狼群”的攻擊下，ＨＸ228護航運輸隊損失慘重，被迫奉命向南撤退。但是，德軍截獲了這道命令，隨即派出另一支“狼群”前往阻擊。3月10日，ＨＸ228護航運輸隊被Ｕ－336號潛艇發現。與ＳＣ121護航運輸隊不同的是，ＨＸ228的護航力量異常強大，其中包括4艘驅逐艦、5艘快艇和美國海軍ＴＵ24．4．1航母支援大隊（也稱第6護航大隊）。該航母支援大隊包括1艘“博格”級護航航空母艦和2艘驅逐艦。由於天氣惡劣，“博格”級航空母艦無法起飛艦載機進行作戰，這就意味著在保護護航運輸隊的安全時，它不能夠發揮應有的作用。
第三帝國的滅亡 第二部分
第6章 轟炸德國(1)
20世紀20和30年代，英國皇家空軍已經形成了基於戰略轟炸效果的作戰理論。但是，截至1939年戰爭爆發時，英國皇家空軍轟炸機司令部對於轟炸德國本土的準備工作仍然不足。除了派出轟炸機空襲德國存在實際困難之外，英國人還擔心對德國城鎮的轟炸將引發德國人的報復行動，因此，英國轟炸機司令部主要對德國軍事目標實施空襲。由於德軍戰鬥機的攔截，最初的轟炸行動出現了災難性的後果，最終英國決定將轟炸改在夜間進行。英國轟炸機裝備的導航設備十分原始，再加上多數皇家空軍導航員缺乏夜間精確導航的訓練，轟炸機的突襲效果並不明顯。
另外，影響轟炸效果的另一個事實情況是，英國皇家空軍的主力轟炸機（惠靈頓、惠特利、漢普登）的載彈量不夠大，無法裝載足夠多的炸彈實施切實有效的轟炸。同時，英軍轟炸機也缺乏足夠的油料向第三帝國腹地發動空襲。戰爭爆發前，英國已經認識到了這些不足，開始下令研製重型轟炸機。1940年8月，第一種重型轟炸機“肖特·斯特靈”正式加入現役，緊接著，“阿諾·曼徹斯特”和“漢德利·佩奇·哈利法克斯”等重型轟炸機也先後加入服役。1941年初，這三種重型轟炸機分別組建了三個轟炸機中隊，但仍然無法達到空襲德國並對其產生重大影響的程度。在轟炸行動中，老式轟炸機首當其衝地擔負了對外圍目標的轟炸任務。更為糟糕的是，曼徹斯特出產的羅爾斯－羅伊斯“禿鷹”發動機的性能很不穩定。最終，英國皇家空軍不得不用4部羅爾斯－羅伊斯“梅林”發動替換了原始設計的2部“禿鷹”發動機，這就是所謂的“阿弗羅·蘭開斯特”轟炸機。然而，英國皇家空軍對轟炸機進行重新改裝和設計，意味著第一個重型轟炸機中隊在1941年底之前無法編入現役。
由於無法在夜間實現精確打擊，轟炸機司令部傾向於採取區域轟炸的方式，實現摧毀德國工業的預期目標。這就不可避免地需要對德國所有城鎮發動空襲，同時也伴隨著大量平民死傷的風險。空軍元帥亞瑟·哈里斯出任轟炸機司令部司令後，於1942年初逐漸開始採用這一方法。哈里斯是區域轟炸的堅定支持者，他認為這一方法將幫助英國最終贏得戰爭。如果實施足夠規模的空中轟炸，那麼不必動用地面部隊就可以擊敗第三帝國。
千機轟炸行動
1942年5月30日至31日夜間，哈里斯派出1000多架飛機對德國科隆實施轟炸，這就是所謂的“千機轟炸”行動。可以說，這不僅是英國轟炸機司令部的轉折點，還是轟炸機成為一種極其關鍵的戰爭武器的轉折點。這次空襲行動主要是為了宣傳，旨在顯示轟炸機司令部有能力對重要目標實施破壞性轟炸。為了使轟炸機數量達到所需的1000架，哈里斯被迫從教練機部隊抽調兵力參加進來。這是一次非常冒險的行動，但最終僅僅損失了40架飛機。在對科隆進行轟炸後，英國皇家空軍緊接著對埃森和不萊梅進行了轟炸。但是，這種大規模轟炸行動給轟炸機部隊的訓練帶來了不利影響，加之後來凸顯出來的維護需求等問題，轟炸行動的價值大大降低。
哈里斯同樣非常關注如何改進轟炸準確度的問題，他下令優先研發一種輔助導航設備，幫助更多的飛機抵達預定目標。他還推進戰術創新，集中更多的轟炸機對目標實施轟炸。這些做法產生了立竿見影的效果。但在最初的時候，哈里斯卻反對一項對提高轟炸機攻擊精度貢獻最大的提議。在1940年至1941年冬季，德軍對英國發動“不列顛空戰”期間，德軍轟炸機在一支導航部隊的引導下抵達目標上空，導航部隊利用一種特殊的炸彈來指示目標。對於英國轟炸機司令部而言，這是一種非常簡便的辦法，組建一支攜帶目標指示炸彈而非常規炸彈的導航部隊，為隨後而至的轟炸機群清楚地標示出攻擊目標。但是，哈里斯卻反對這項計劃，他的意見最終被空軍參謀部的決策者駁回。1942年8月15日，轟炸機司令部成立了第一支由空軍准將唐納德·班尼特指揮的導航部隊（後被命名為第8轟炸機大隊）。1942年底，導航部隊開始發揮作用，在它的引導下，越來越多的轟炸機準確轟炸了目標。同時，一種新型的無線電導航設備———歐波系統，也開始裝備到“蚊”式輕型轟炸機，使其能夠精確地抵達預定目標上空。
對於盟軍而言，當4支護航運輸隊———ＳＣ121、ＨＸ228、ＳＣ122和ＨＸ229———接連遭到德國潛艇的攻擊時，危機時刻終於到來了。3月6日到7日夜間，Ｕ－566號和Ｕ－230號潛艇與ＳＣ121護航運輸隊遭遇，雙方隨即展開交火，一艘商船被擊沉。第二天，海面上颳起了10級大風，交戰雙方的接觸暫時中斷。後來，德軍潛艇又很快恢復了接觸。在隨後的3天裡，又有12艘船隻被擊沉。
在“狼群”的攻擊下，ＨＸ228護航運輸隊損失慘重，被迫奉命向南撤退。但是，德軍截獲了這道命令，隨即派出另一支“狼群”前往阻擊。3月10日，ＨＸ228護航運輸隊被Ｕ－336號潛艇發現。與ＳＣ121護航運輸隊不同的是，ＨＸ228的護航力量異常強大，其中包括4艘驅逐艦、5艘快艇和美國海軍ＴＵ24．4．1航母支援大隊（也稱第6護航大隊）。該航母支援大隊包括1艘“博格”級護航航空母艦和2艘驅逐艦。由於天氣惡劣，“博格”級航空母艦無法起飛艦載機進行作戰，這就意味著在保護護航運輸隊的安全時，它不能夠發揮應有的作用。
第三帝國的滅亡 第二部分
第6章 轟炸德國(1)
20世紀20和30年代，英國皇家空軍已經形成了基於戰略轟炸效果的作戰理論。但是，截至1939年戰爭爆發時，英國皇家空軍轟炸機司令部對於轟炸德國本土的準備工作仍然不足。除了派出轟炸機空襲德國存在實際困難之外，英國人還擔心對德國城鎮的轟炸將引發德國人的報復行動，因此，英國轟炸機司令部主要對德國軍事目標實施空襲。由於德軍戰鬥機的攔截，最初的轟炸行動出現了災難性的後果，最終英國決定將轟炸改在夜間進行。英國轟炸機裝備的導航設備十分原始，再加上多數皇家空軍導航員缺乏夜間精確導航的訓練，轟炸機的突襲效果並不明顯。
另外，影響轟炸效果的另一個事實情況是，英國皇家空軍的主力轟炸機（惠靈頓、惠特利、漢普登）的載彈量不夠大，無法裝載足夠多的炸彈實施切實有效的轟炸。同時，英軍轟炸機也缺乏足夠的油料向第三帝國腹地發動空襲。戰爭爆發前，英國已經認識到了這些不足，開始下令研製重型轟炸機。1940年8月，第一種重型轟炸機“肖特·斯特靈”正式加入現役，緊接著，“阿諾·曼徹斯特”和“漢德利·佩奇·哈利法克斯”等重型轟炸機也先後加入服役。1941年初，這三種重型轟炸機分別組建了三個轟炸機中隊，但仍然無法達到空襲德國並對其產生重大影響的程度。在轟炸行動中，老式轟炸機首當其衝地擔負了對外圍目標的轟炸任務。更為糟糕的是，曼徹斯特出產的羅爾斯－羅伊斯“禿鷹”發動機的性能很不穩定。最終，英國皇家空軍不得不用4部羅爾斯－羅伊斯“梅林”發動替換了原始設計的2部“禿鷹”發動機，這就是所謂的“阿弗羅·蘭開斯特”轟炸機。然而，英國皇家空軍對轟炸機進行重新改裝和設計，意味著第一個重型轟炸機中隊在1941年底之前無法編入現役。
由於無法在夜間實現精確打擊，轟炸機司令部傾向於採取區域轟炸的方式，實現摧毀德國工業的預期目標。這就不可避免地需要對德國所有城鎮發動空襲，同時也伴隨著大量平民死傷的風險。空軍元帥亞瑟·哈里斯出任轟炸機司令部司令後，於1942年初逐漸開始採用這一方法。哈里斯是區域轟炸的堅定支持者，他認為這一方法將幫助英國最終贏得戰爭。如果實施足夠規模的空中轟炸，那麼不必動用地面部隊就可以擊敗第三帝國。
千機轟炸行動
1942年5月30日至31日夜間，哈里斯派出1000多架飛機對德國科隆實施轟炸，這就是所謂的“千機轟炸”行動。可以說，這不僅是英國轟炸機司令部的轉折點，還是轟炸機成為一種極其關鍵的戰爭武器的轉折點。這次空襲行動主要是為了宣傳，旨在顯示轟炸機司令部有能力對重要目標實施破壞性轟炸。為了使轟炸機數量達到所需的1000架，哈里斯被迫從教練機部隊抽調兵力參加進來。這是一次非常冒險的行動，但最終僅僅損失了40架飛機。在對科隆進行轟炸後，英國皇家空軍緊接著對埃森和不萊梅進行了轟炸。但是，這種大規模轟炸行動給轟炸機部隊的訓練帶來了不利影響，加之後來凸顯出來的維護需求等問題，轟炸行動的價值大大降低。
哈里斯同樣非常關注如何改進轟炸準確度的問題，他下令優先研發一種輔助導航設備，幫助更多的飛機抵達預定目標。他還推進戰術創新，集中更多的轟炸機對目標實施轟炸。這些做法產生了立竿見影的效果。但在最初的時候，哈里斯卻反對一項對提高轟炸機攻擊精度貢獻最大的提議。在1940年至1941年冬季，德軍對英國發動“不列顛空戰”期間，德軍轟炸機在一支導航部隊的引導下抵達目標上空，導航部隊利用一種特殊的炸彈來指示目標。對於英國轟炸機司令部而言，這是一種非常簡便的辦法，組建一支攜帶目標指示炸彈而非常規炸彈的導航部隊，為隨後而至的轟炸機群清楚地標示出攻擊目標。但是，哈里斯卻反對這項計劃，他的意見最終被空軍參謀部的決策者駁回。1942年8月15日，轟炸機司令部成立了第一支由空軍准將唐納德·班尼特指揮的導航部隊（後被命名為第8轟炸機大隊）。1942年底，導航部隊開始發揮作用，在它的引導下，越來越多的轟炸機準確轟炸了目標。同時，一種新型的無線電導航設備———歐波系統，也開始裝備到“蚊”式輕型轟炸機，使其能夠精確地抵達預定目標上空。