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從今天中午離開馬鬃山開始，一直到16日我離開酒泉，這幾天當地一直風雪交加。
這些天，我總是在“網絡電話超市”集中時間打電話，一天要好幾次。電話超市，往往開設在“計生用品店”，一邊與遠在天邊的親友談著，一邊看著仿真的陽具與種種適用的器具，真是有點怪怪的。
我每天都在一個半徑2公里的老城裡徘徊，我真的希望能在這裡自自在在生活幾年。哪怕有幾個星期也好。
3月16日，臨出發前，見到了市主要領導。只有半個小時時間，是禮節性的拜訪。在交談中，我一再想到馬鬃山鎮清淨的街道，想到黑戈壁空曠的荒野。我想，也許有一天人們都知道了黑喇嘛，知道了黑戈壁的傳奇往事，知道了黑戈壁與絲綢之路的關係，知道了那然色布斯台音布拉格泉水，來自四面八方的遊客，將使馬鬃山鎮走上前台，突顯在時代的前列。
《黑戈壁》十五(3)
在80年前，歐文·拉鐵摩爾說，黑喇嘛是在重新結構古道，這個設想等於更新了古道的結構，著眼於改造進出新疆的“瓶頸”。拉鐵摩爾沒有涉及的是，黑喇嘛嘯聚黑戈壁時期，正在絲綢之路的現代化時期到來之前。汽車交通即將取代駝馬。斯文·赫定則是從這個角度看待黑戈壁的第一人。
在這一點上，黑喇嘛，究竟是失敗者呢？還是勝利者？
從嘉峪關上了K44次火車。正點10點48分，火車開出“酒泉的西大門”嘉峪關站。臨發車前，車廂里有幾人在與親人告別時哭了。說實話，我已經有好多年沒見過真心實意的離別眼淚了。這又使我產生了失意感。
列車走的是北線，這是我第一次坐北線車。
車上人不多。我曾產生過這樣的錯覺：在車廂里就坐的，是身披薄薄的棉被與我交談的達西，是隨時會與別人交流感受的副鎮長娜仁娜，是用餘光打量著我、真誠勸誡一個陌生人的邊巴，是欲言又止的西力得克，是遲疑了一會兒才說“別忘了我們啊”的達布，是盼望賓館賓客如雲的尼克木，是“國門小學”和老師們搭夥做飯的副校長哈斯巴特爾，是用手機將鎮上的朋友一一推薦給我的業餘歌手歡新，是用友好的、好奇的眼光打量著外鄉人的“國門小學”的學生們……我們將一路同行。雖然起點不一樣，可我們有說不完的共同語言，有相同的終點。
3月17日，火車路經了包頭、呼和浩特。
晚上，7點，火車到達豐臺，我決定提前於豐臺下車。出站很順利，打了一個黑車（其實完全用不著），30元，十幾分鐘就回到家中。
只有兒子在家。剛剛放下行囊，就接到幾個電話。沒人提到黑戈壁，黑喇嘛，馬鬃山。可一個比一個的事兒當真。
離開兩周之後，我又跌回到原來的生活中。
尾聲
穿越黑戈壁(1)
從4月開始，我就在準備動筆，將有關黑戈壁的見聞寫下來，寫成一本新書。可我遲遲不能坐到電腦前，開始寫作。
本來，總是感到時間不夠用。這次我攢足了時間，卻不知道該怎麼利用它。
有了不久前的新的考察，我需要重新研究手頭的資料。我不能立即進入寫作狀態。這在我確實不多見。
我利用一切時間，從頭審視自己能面對的一切：書面的與眼見的。
在馬鬃山期間，能到達並確認謝別斯廷泉水，使我頗有成就感。我曾發願，要走遍中國西部與探險發現有關的地點。這是其中最重要的之一。
關於謝別斯廷泉水，我在地圖上作補充查證。我找到了1972年的《中瑞西北科學考察團中亞地圖》，同時，找到了1935年出版的《1927年－1934年中國西北科學考察團中亞探險路線圖》。關於謝別斯廷泉水，最重要的事件是與60年代中國與外蒙古正式劃定邊界有關的。據一位資深學者告訴我，當時蒙古國提出了一幅地圖，在這幅地圖上，黑戈壁的大部分區域是在喀爾喀蒙古（外蒙古）轄區。在兩國談判過程，中國主要領導人指示談判代表：在《1927年－1934年中國西北科學考察團中亞探險路線圖》中，曾明確標示出一個泉水的位置，就是“那然色布斯台音布拉克”（“謝別斯廷”），而且明確畫出兩國的界線是從這個泉水的北面通過的。在劃界談判中，中方提出了這幅地圖。因為它早已經是國際公認的著名地圖，最終中蒙的國界，在這一段就以泉水為明確的“界樁”。1962年12月26日，中國與蒙古國正式簽訂了邊界條約，1963年3月25日兩國互換批准書並生效，1964年6月，簽訂了兩國邊界議定書。
而這個荒漠甘泉，從此有了另一個名字：中蒙邊界的第496號界樁。
這個泉水的存在，就是古道存在的證明。在歷史上，每當走北線的商隊依戈壁與山脈之間的夾道西行時，謝別斯廷就成為天涯旅人的支撐點。是戰亂、災難等“不可抗拒”的因素，為行旅提供了艱難的選擇。當道路出現梗阻時，黑戈壁為不循常規的人預先安置了潛藏的秘境。當道路通暢時，黑戈壁成為旅人施展抱負的舞台。有水量豐沛的謝別蘇廷泉水存在，黑戈壁才會吸引更多的人，同時為每一個勇敢的旅人提供了一把進出黑戈壁的鑰匙。
此行沒有前往明水。為了回憶在明水的見聞，我不但將2003年10月3日在明水拍攝的所有照片都沖洗出來，還將貝格曼當年（1934年1月28日）畫的《明水遺址實測圖》作了復原放大。這是關於明水的惟一第一手資料。一遍審視著像片與地圖，一邊儘可能恢復著我的記憶。
這些天，我總是在“網絡電話超市”集中時間打電話，一天要好幾次。電話超市，往往開設在“計生用品店”，一邊與遠在天邊的親友談著，一邊看著仿真的陽具與種種適用的器具，真是有點怪怪的。
我每天都在一個半徑2公里的老城裡徘徊，我真的希望能在這裡自自在在生活幾年。哪怕有幾個星期也好。
3月16日，臨出發前，見到了市主要領導。只有半個小時時間，是禮節性的拜訪。在交談中，我一再想到馬鬃山鎮清淨的街道，想到黑戈壁空曠的荒野。我想，也許有一天人們都知道了黑喇嘛，知道了黑戈壁的傳奇往事，知道了黑戈壁與絲綢之路的關係，知道了那然色布斯台音布拉格泉水，來自四面八方的遊客，將使馬鬃山鎮走上前台，突顯在時代的前列。
《黑戈壁》十五(3)
在80年前，歐文·拉鐵摩爾說，黑喇嘛是在重新結構古道，這個設想等於更新了古道的結構，著眼於改造進出新疆的“瓶頸”。拉鐵摩爾沒有涉及的是，黑喇嘛嘯聚黑戈壁時期，正在絲綢之路的現代化時期到來之前。汽車交通即將取代駝馬。斯文·赫定則是從這個角度看待黑戈壁的第一人。
在這一點上，黑喇嘛，究竟是失敗者呢？還是勝利者？
從嘉峪關上了K44次火車。正點10點48分，火車開出“酒泉的西大門”嘉峪關站。臨發車前，車廂里有幾人在與親人告別時哭了。說實話，我已經有好多年沒見過真心實意的離別眼淚了。這又使我產生了失意感。
列車走的是北線，這是我第一次坐北線車。
車上人不多。我曾產生過這樣的錯覺：在車廂里就坐的，是身披薄薄的棉被與我交談的達西，是隨時會與別人交流感受的副鎮長娜仁娜，是用餘光打量著我、真誠勸誡一個陌生人的邊巴，是欲言又止的西力得克，是遲疑了一會兒才說“別忘了我們啊”的達布，是盼望賓館賓客如雲的尼克木，是“國門小學”和老師們搭夥做飯的副校長哈斯巴特爾，是用手機將鎮上的朋友一一推薦給我的業餘歌手歡新，是用友好的、好奇的眼光打量著外鄉人的“國門小學”的學生們……我們將一路同行。雖然起點不一樣，可我們有說不完的共同語言，有相同的終點。
3月17日，火車路經了包頭、呼和浩特。
晚上，7點，火車到達豐臺，我決定提前於豐臺下車。出站很順利，打了一個黑車（其實完全用不著），30元，十幾分鐘就回到家中。
只有兒子在家。剛剛放下行囊，就接到幾個電話。沒人提到黑戈壁，黑喇嘛，馬鬃山。可一個比一個的事兒當真。
離開兩周之後，我又跌回到原來的生活中。
尾聲
穿越黑戈壁(1)
從4月開始，我就在準備動筆，將有關黑戈壁的見聞寫下來，寫成一本新書。可我遲遲不能坐到電腦前，開始寫作。
本來，總是感到時間不夠用。這次我攢足了時間，卻不知道該怎麼利用它。
有了不久前的新的考察，我需要重新研究手頭的資料。我不能立即進入寫作狀態。這在我確實不多見。
我利用一切時間，從頭審視自己能面對的一切：書面的與眼見的。
在馬鬃山期間，能到達並確認謝別斯廷泉水，使我頗有成就感。我曾發願，要走遍中國西部與探險發現有關的地點。這是其中最重要的之一。
關於謝別斯廷泉水，我在地圖上作補充查證。我找到了1972年的《中瑞西北科學考察團中亞地圖》，同時，找到了1935年出版的《1927年－1934年中國西北科學考察團中亞探險路線圖》。關於謝別斯廷泉水，最重要的事件是與60年代中國與外蒙古正式劃定邊界有關的。據一位資深學者告訴我，當時蒙古國提出了一幅地圖，在這幅地圖上，黑戈壁的大部分區域是在喀爾喀蒙古（外蒙古）轄區。在兩國談判過程，中國主要領導人指示談判代表：在《1927年－1934年中國西北科學考察團中亞探險路線圖》中，曾明確標示出一個泉水的位置，就是“那然色布斯台音布拉克”（“謝別斯廷”），而且明確畫出兩國的界線是從這個泉水的北面通過的。在劃界談判中，中方提出了這幅地圖。因為它早已經是國際公認的著名地圖，最終中蒙的國界，在這一段就以泉水為明確的“界樁”。1962年12月26日，中國與蒙古國正式簽訂了邊界條約，1963年3月25日兩國互換批准書並生效，1964年6月，簽訂了兩國邊界議定書。
而這個荒漠甘泉，從此有了另一個名字：中蒙邊界的第496號界樁。
這個泉水的存在，就是古道存在的證明。在歷史上，每當走北線的商隊依戈壁與山脈之間的夾道西行時，謝別斯廷就成為天涯旅人的支撐點。是戰亂、災難等“不可抗拒”的因素，為行旅提供了艱難的選擇。當道路出現梗阻時，黑戈壁為不循常規的人預先安置了潛藏的秘境。當道路通暢時，黑戈壁成為旅人施展抱負的舞台。有水量豐沛的謝別蘇廷泉水存在，黑戈壁才會吸引更多的人，同時為每一個勇敢的旅人提供了一把進出黑戈壁的鑰匙。
此行沒有前往明水。為了回憶在明水的見聞，我不但將2003年10月3日在明水拍攝的所有照片都沖洗出來，還將貝格曼當年（1934年1月28日）畫的《明水遺址實測圖》作了復原放大。這是關於明水的惟一第一手資料。一遍審視著像片與地圖，一邊儘可能恢復著我的記憶。