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我們那美麗的康妮出現在機頭前方。我一點時間也不浪費，立即呼叫飛行指揮官，請求為幹掉一架敵機做傳統的凱旋橫滾。在狹小海灣里的軍艦，這時已沒有多餘時間了。“不同意，立即著陸”，傳來生硬的回答。“不同意，請求凱旋橫滾。”“不同意！這是命令！”“是，長官。”愛爾蘭人和我冒著煙，以五百節的速度和低於飛行甲板的高度，進入轉彎點。當我們通過軍艦時，我看到數千人站在通道上望著我們。我做了個六G轉彎，九十度坡度。“OK，杜克，別把事搞砸了；現在放鬆點”，愛爾蘭人說。他知道我現在發狂了，除了他誰也不能讓我靜下來。在我做了我最好的通場後，我降落了。
當我關掉發動機，打開艙蓋時，甲板已是人群潮湧。我可以看到海軍上將庫魄，第七十七特遣隊司令；艦長J。D。沃得，康妮的指揮官；我的上司，指揮官阿爾紐曼和懷特金，執行官。VF-96中隊的其餘人員都擠在他們後面。沒等任何人來得及說話，我最喜歡的軍械士，威利懷特，幾乎把機械師撞倒，跳上F-4，握住我的手說“康寧漢先生，我們今天打下了米格，是不是？”在他的眼裡閃動著激動的淚光。五千人才打下一架米格，但他們卻感到非常自豪。
“我們一定要幹掉這傢伙！”
五月十號的早晨向往常一樣開始了。當向環繞飛行甲板的人行通道走去時，我看到潮濕的海灣上空飄著那經常看到的絲絲雲彩，在冉冉升起的太陽照耀下，美麗異常。清晨的大海總是能叩動人們的心弦，數百年來都是如此。那略帶鹽腥味的海風是那樣的獨特-當然你得待在船的上風頭才能聞到不參假的一絲絲。所有的海軍船隻都有著那種奇特的鹽水和燃油的混合氣味。
目標是海防鐵路編組場。這裡是通過班刻里，謬幾亞和那皮山口向胡志明小道輸送物資的起點。它正好被數個米格機場所包圍-富克印，克布和印北等機場位於進入通道上；東桑，北同，坦哈和明機場位於離去通道上。目標本身正被大量的從二十三毫米到一百二十毫米高炮所守衛著，更不要說在飛行路徑上的薩姆了。
登機時間到了。隨著對鬼怪起飛前檢查的進行，相當部份的緊張與焦慮減弱或消失了，而我也極力使自己顯得沉著冷靜。真扯旦！我又讓固定飛機的鐵鏈絆了一跤！愛爾蘭人不帶一點同情心的放聲大笑，一點也不顧忌我那受傷的自尊心。我極力試圖展示的，戰鬥機飛行員的偉大形象在此地沒有一點市場，它只是將我搞的更加尷尬。
隨著轉速逐漸升高，發動機葉片帶起一片哨聲。飛機被拖到彈射器上。隨著發動機燃氣遮擋板升起，第一架飛機被彈射出去。一駕接著一駕，四座彈射器輪流將飛機送出去，直到輪到我們。飛機被鉤在了彈射器上，我們開足功率，檢查儀表，開加力，向操縱彈射器的軍官敬禮，嗚。。。我們上路了，僅僅數百英尺，速度就達到近二百節。
第一攻擊波的飛機已摧毀了主要目標，於是突擊群指揮官命令餘下的飛機攻擊第二類目標。布里安和我被派去攻擊鐵路編組場邊的貨場。我們決定以密集空戰隊形進入並同時投彈。我們滾進時，正好有兩顆薩姆向我們射來，但它們沒能跟蹤，而是從旁椋過。我回頭望向目標，正好看到它被A-7投下的一千磅炸彈礪為平地，暴煙和碎片將其迅速遮蓋。
我們繼續滾進一小段，我然後選定了一個長長的紅磚庫房。投彈，拉起，在飛離目標時，我犯了個錯誤，我回頭越過右肩望向目標，企圖擦看轟炸的結果。在我的目光正盯著下邊時，布里安，這個超級撩機，叫道：“杜克，有幾架米格十七位於你七點鐘方向，正在開火！”
兩架米格十七正並排飛在布里安的F-4的旁邊，大約五百英尺間距，而我則位於前方大約一千英尺！我將機翼降回一邊，然後猛然反向，向左急轉，同時正好看到一架米格十七一邊開火一邊向我拉過來。
我的第一反應就是向他拉過去脫離。然後我想“兩天前我也這麼作了，但那傢伙仍然跟了上來”。當快速向米格一瞥後，我發現它正以極高的速度向我接近，這意味著飛機將很難控制。無論如何，我還是向它拉了過去。
那架米格的飛行員決對沒有肌肉去拉動那操縱杆。他從我頭上沖了過去，沖向兩點鐘方向。但他的撩機，此時正位於一千五百英尺後方，抬起機頭，向我的機腹方做了個垂直位移橫滾。
“杜克，”布里安叫道，“我來照顧位於你六點鐘的傢伙。”帶著對布里安的絕對的信任，我把注意力轉回另一架米格。當我射出一顆響尾蛇時，敵機還位於最小有效射程以內，而當飛彈擊中時，它已位於我前方二千五百英尺。。。它就飛的這麼快。響尾蛇將它擊成碎片。這次交手只用了十五秒鐘。
我們正高速飛行，同時擔心是否應拋掉中腹副油箱。我們曾經有過在高速飛行時拋中腹副油箱擊中腹鰭的情況。但反覆思量後，我們還是拋掉了副油箱。
下面的情形這時就如同電影“拂曉巡邏”中的場景。八架米格十七這時正結成一個防禦環，其中卻夾雜著三架F-4！我們的人根本就不該在那裡。。。他們的速度已降到三百五十節，要是想死的話，那可真是個好地方。我呼叫布里安掩護，然後滾了進去。
當我關掉發動機，打開艙蓋時，甲板已是人群潮湧。我可以看到海軍上將庫魄，第七十七特遣隊司令；艦長J。D。沃得，康妮的指揮官；我的上司，指揮官阿爾紐曼和懷特金，執行官。VF-96中隊的其餘人員都擠在他們後面。沒等任何人來得及說話，我最喜歡的軍械士，威利懷特，幾乎把機械師撞倒，跳上F-4，握住我的手說“康寧漢先生，我們今天打下了米格，是不是？”在他的眼裡閃動著激動的淚光。五千人才打下一架米格，但他們卻感到非常自豪。
“我們一定要幹掉這傢伙！”
五月十號的早晨向往常一樣開始了。當向環繞飛行甲板的人行通道走去時，我看到潮濕的海灣上空飄著那經常看到的絲絲雲彩，在冉冉升起的太陽照耀下，美麗異常。清晨的大海總是能叩動人們的心弦，數百年來都是如此。那略帶鹽腥味的海風是那樣的獨特-當然你得待在船的上風頭才能聞到不參假的一絲絲。所有的海軍船隻都有著那種奇特的鹽水和燃油的混合氣味。
目標是海防鐵路編組場。這裡是通過班刻里，謬幾亞和那皮山口向胡志明小道輸送物資的起點。它正好被數個米格機場所包圍-富克印，克布和印北等機場位於進入通道上；東桑，北同，坦哈和明機場位於離去通道上。目標本身正被大量的從二十三毫米到一百二十毫米高炮所守衛著，更不要說在飛行路徑上的薩姆了。
登機時間到了。隨著對鬼怪起飛前檢查的進行，相當部份的緊張與焦慮減弱或消失了，而我也極力使自己顯得沉著冷靜。真扯旦！我又讓固定飛機的鐵鏈絆了一跤！愛爾蘭人不帶一點同情心的放聲大笑，一點也不顧忌我那受傷的自尊心。我極力試圖展示的，戰鬥機飛行員的偉大形象在此地沒有一點市場，它只是將我搞的更加尷尬。
隨著轉速逐漸升高，發動機葉片帶起一片哨聲。飛機被拖到彈射器上。隨著發動機燃氣遮擋板升起，第一架飛機被彈射出去。一駕接著一駕，四座彈射器輪流將飛機送出去，直到輪到我們。飛機被鉤在了彈射器上，我們開足功率，檢查儀表，開加力，向操縱彈射器的軍官敬禮，嗚。。。我們上路了，僅僅數百英尺，速度就達到近二百節。
第一攻擊波的飛機已摧毀了主要目標，於是突擊群指揮官命令餘下的飛機攻擊第二類目標。布里安和我被派去攻擊鐵路編組場邊的貨場。我們決定以密集空戰隊形進入並同時投彈。我們滾進時，正好有兩顆薩姆向我們射來，但它們沒能跟蹤，而是從旁椋過。我回頭望向目標，正好看到它被A-7投下的一千磅炸彈礪為平地，暴煙和碎片將其迅速遮蓋。
我們繼續滾進一小段，我然後選定了一個長長的紅磚庫房。投彈，拉起，在飛離目標時，我犯了個錯誤，我回頭越過右肩望向目標，企圖擦看轟炸的結果。在我的目光正盯著下邊時，布里安，這個超級撩機，叫道：“杜克，有幾架米格十七位於你七點鐘方向，正在開火！”
兩架米格十七正並排飛在布里安的F-4的旁邊，大約五百英尺間距，而我則位於前方大約一千英尺！我將機翼降回一邊，然後猛然反向，向左急轉，同時正好看到一架米格十七一邊開火一邊向我拉過來。
我的第一反應就是向他拉過去脫離。然後我想“兩天前我也這麼作了，但那傢伙仍然跟了上來”。當快速向米格一瞥後，我發現它正以極高的速度向我接近，這意味著飛機將很難控制。無論如何，我還是向它拉了過去。
那架米格的飛行員決對沒有肌肉去拉動那操縱杆。他從我頭上沖了過去，沖向兩點鐘方向。但他的撩機，此時正位於一千五百英尺後方，抬起機頭，向我的機腹方做了個垂直位移橫滾。
“杜克，”布里安叫道，“我來照顧位於你六點鐘的傢伙。”帶著對布里安的絕對的信任，我把注意力轉回另一架米格。當我射出一顆響尾蛇時，敵機還位於最小有效射程以內，而當飛彈擊中時，它已位於我前方二千五百英尺。。。它就飛的這麼快。響尾蛇將它擊成碎片。這次交手只用了十五秒鐘。
我們正高速飛行，同時擔心是否應拋掉中腹副油箱。我們曾經有過在高速飛行時拋中腹副油箱擊中腹鰭的情況。但反覆思量後，我們還是拋掉了副油箱。
下面的情形這時就如同電影“拂曉巡邏”中的場景。八架米格十七這時正結成一個防禦環，其中卻夾雜著三架F-4！我們的人根本就不該在那裡。。。他們的速度已降到三百五十節，要是想死的話，那可真是個好地方。我呼叫布里安掩護，然後滾了進去。