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也許是由於5 月2 日下午由聖約翰斯出發的第三護航支援艦隊與運輸隊會合的緣故，ONS—5 運輸隊異常沉著鎮定。它們排成橫寬縱短、多路縱隊的隊形，船與船之間相距3—5 鏈，警戒艦配置在距運輸船20 鏈左右的地方。這種隊形使警戒艦遊刃有餘，既能保障及時發現潛艇，占領有利射擊陣位，又便於及時擊退其攻擊。
此時，大潛艇群已暗暗伸出了狼爪，把護航運輸隊團團圍住。它們三艘一群、兩艘一組地從四面蜂擁而上。
護航隊指揮官舍伍德海軍少校暗吃一驚，從來沒見過這麼多的“狼”，這麼多的“狼群”，密密麻麻，虎視眈眈，簡直就像闖入了鱷魚群。
顯然，護航艦隊處於劣勢。可是他們毫不示弱，所有的護衛艦艇像兇猛勇敢的牧羊狗，哪裡有潛艇，它們就撲向哪裡，直到把潛艇趕得遠遠的為止。支援艦隊的驅逐艦窮迫不舍，痛打落水狗。“平克”號驅潛快艇發現“U192” 號潛艇後，連續迫擊3 小時40 分鐘，前後用“刺蝟”式深水炸彈進行了7次進攻，終於成功地將它擊沉。
加拿大皇家空軍駐甘德第5 中隊的“坎索”式飛艇聞訊及時趕到，為運輸隊提供空中保護。德國“U630” 號潛艇剛一露頭，就被一艘飛艇炸沉。“U438” 號艇也挨了炸。
在這場激烈的混戰中，U 艇頻頻發射魚雷，但是僅僅擊沉7 艘運輸船；德國損失2 艘潛艇，被擊傷數艘。雙方打了個平手。
鄧尼茨暗暗思忖，運輸隊離紐芬蘭越近，得到的空中掩護就越強，必須趕在5 月6 日之前聚殲該運輸隊。他電令大潛艇群在5 日—6 日進行最後一戰，並要求潛艇寧可在水面與敵方飛機作戰也不要下潛，以保障對商船的攻擊。
6 日早晨，15 艘潛艇展開完畢。此時，海上大霧籠罩，能見度降到100米左右，德國潛艇變成了“近視眼”，清晰可見的商船輪廓消失了。它們闖進迷霧進行攻擊，真好比是“霧中看花”，模稜兩可。
護航艦上的厘米波雷達可顯靈了，德國潛艇的位置一清二楚地出現在雷達螢光屏上。德國潛艇看不見護航艦，護航艦卻知道它們。每當潛艇好不容易進入了攻擊位置，卻發現早已被護航艦“擋駕”，接下來便是一連串的被動挨打。“U267”號艇全憑自己的高速度才避開“珍珠萊”號驅潛快艇的炮火襲擊。“U—638”號艇潛入水中，卻被傈水炸彈摧毀。“U125”號潛艇正尋找目標，猛不防被大霧中衝出的“奧里比”號驅逐艦撞了個滿懷，指揮塔後面的部位幾乎散了架，接著，“雪花”號驅潛快艇衝上來一陣炮火，將它送入海底。
正打得熱鬧處，第一支援艦隊的5 艘艦隻開到。沖在前面的“塘鵝”號海岸炮艦的雷達一下子捕捉到德國“U438”號艇，劈頭蓋臉一陣炮火將它擊沉。
德國潛艇連連損兵折將，一向靠隱蔽突然性占便宜的U 艇。如今全部暴露在盟國護航艦的螢光屏上，只有被動挨打的功夫了。
鄧尼茨接到潛艇艇長們的告急電，預感到情勢不妙，若待中午霧散，反潛機臨空，潛艇的後果更是不堪設想。他咬牙下令，停止這次作戰。6 艘潛艇已無回音，還有4 艘嚴重損傷。
ONS—5 護航運輸隊僅以損失13 艘商船的代價，挫敗了德國封鎖大西洋北航線的企圖。
鄧尼茨不得不承認潛艇遭到了失敗。他在5 月6 日的戰爭日誌中寫道：“敵人安裝在飛機和水面艦隻上的雷達極大地妨礙了潛艇的作戰。潛艇本身不易被發現這一最大的優點現在卻有喪失的危險。敵人空軍現在幾乎已能對整個北大西洋海域的運輸隊提供空中掩護。可以斷定，留下的那些‘空中缺口’不久就會被岸基飛機或艦載飛機填補。敵人的護航艦隻日益增多，使潛艇作戰日益困難。”
從此，鄧尼茨再也沒能集中這樣強大的兵力，進行如此激烈的襲擊。
1943 年5 月，大西洋海戰的局勢奇蹟般地朝有利於盟國的方向轉變。英國和美國兩個海上強國的防衛力量超過了德國潛艇的戰鬥力量。U 艇的月損失率已達15 艘，與其建造率持平。英國商船的替補率已趕上損失率。這些數據註定了鄧已茨噸位戰的必敗無疑。
盟國強大的空中優勢在反潛戰中發揮了越來越大的作用，那就是“驅趕效應”。每當飛機一出現，德國潛艇就被迫潛入水中。這樣，U 艇在水下的時間無形中被拉長，這不僅有利於盟軍護航隊的作戰，而且可以使商船避免遭受攻擊。德國潛艇艇長卡爾·多納茨曾說過：“飛機是我們最大的天敵。”
裝有先進雷達和攻擊武器的遠程飛機更使德國U 艇聞風喪膽。歐洲戰場的戰爭結束時，僅空中力量擊沉的潛艇就達290 艘；水面艦艇僅擊沉246 艘。戰後，許多關於大西洋之戰的著作都斷言，如果沒有盟軍在空中攻擊和偵察技術方面所取得的成就，大西洋之戰就會失敗，並且最終導致整個戰爭的失敗。此話並非危言聳聽。
1943 年5 月21 日，一個美麗怡人的夏日。和暖的東風徐徐吹拂著海面，藍天飄浮著幾片白雲，偶爾幾隻海鳥飛過，發出悅耳的啼叫。
在離告別角大約500 海里的洋面上，ON—184 護航運輸隊的38 艘商船在第六支援艦隊“博洛”號航空母艦、5 艘驅逐艦和護航艦隊幾艘驅潛快艇的護衛下，徘著整齊的隊形，浩浩蕩蕩向西南方向行駛。船隊排出的縷縷黑煙，將天幕下圍的西南角塗抹得模糊一片。
此時，大潛艇群已暗暗伸出了狼爪，把護航運輸隊團團圍住。它們三艘一群、兩艘一組地從四面蜂擁而上。
護航隊指揮官舍伍德海軍少校暗吃一驚，從來沒見過這麼多的“狼”，這麼多的“狼群”，密密麻麻，虎視眈眈，簡直就像闖入了鱷魚群。
顯然，護航艦隊處於劣勢。可是他們毫不示弱，所有的護衛艦艇像兇猛勇敢的牧羊狗，哪裡有潛艇，它們就撲向哪裡，直到把潛艇趕得遠遠的為止。支援艦隊的驅逐艦窮迫不舍，痛打落水狗。“平克”號驅潛快艇發現“U192” 號潛艇後，連續迫擊3 小時40 分鐘，前後用“刺蝟”式深水炸彈進行了7次進攻，終於成功地將它擊沉。
加拿大皇家空軍駐甘德第5 中隊的“坎索”式飛艇聞訊及時趕到，為運輸隊提供空中保護。德國“U630” 號潛艇剛一露頭，就被一艘飛艇炸沉。“U438” 號艇也挨了炸。
在這場激烈的混戰中，U 艇頻頻發射魚雷，但是僅僅擊沉7 艘運輸船；德國損失2 艘潛艇，被擊傷數艘。雙方打了個平手。
鄧尼茨暗暗思忖，運輸隊離紐芬蘭越近，得到的空中掩護就越強，必須趕在5 月6 日之前聚殲該運輸隊。他電令大潛艇群在5 日—6 日進行最後一戰，並要求潛艇寧可在水面與敵方飛機作戰也不要下潛，以保障對商船的攻擊。
6 日早晨，15 艘潛艇展開完畢。此時，海上大霧籠罩，能見度降到100米左右，德國潛艇變成了“近視眼”，清晰可見的商船輪廓消失了。它們闖進迷霧進行攻擊，真好比是“霧中看花”，模稜兩可。
護航艦上的厘米波雷達可顯靈了，德國潛艇的位置一清二楚地出現在雷達螢光屏上。德國潛艇看不見護航艦，護航艦卻知道它們。每當潛艇好不容易進入了攻擊位置，卻發現早已被護航艦“擋駕”，接下來便是一連串的被動挨打。“U267”號艇全憑自己的高速度才避開“珍珠萊”號驅潛快艇的炮火襲擊。“U—638”號艇潛入水中，卻被傈水炸彈摧毀。“U125”號潛艇正尋找目標，猛不防被大霧中衝出的“奧里比”號驅逐艦撞了個滿懷，指揮塔後面的部位幾乎散了架，接著，“雪花”號驅潛快艇衝上來一陣炮火，將它送入海底。
正打得熱鬧處，第一支援艦隊的5 艘艦隻開到。沖在前面的“塘鵝”號海岸炮艦的雷達一下子捕捉到德國“U438”號艇，劈頭蓋臉一陣炮火將它擊沉。
德國潛艇連連損兵折將，一向靠隱蔽突然性占便宜的U 艇。如今全部暴露在盟國護航艦的螢光屏上，只有被動挨打的功夫了。
鄧尼茨接到潛艇艇長們的告急電，預感到情勢不妙，若待中午霧散，反潛機臨空，潛艇的後果更是不堪設想。他咬牙下令，停止這次作戰。6 艘潛艇已無回音，還有4 艘嚴重損傷。
ONS—5 護航運輸隊僅以損失13 艘商船的代價，挫敗了德國封鎖大西洋北航線的企圖。
鄧尼茨不得不承認潛艇遭到了失敗。他在5 月6 日的戰爭日誌中寫道：“敵人安裝在飛機和水面艦隻上的雷達極大地妨礙了潛艇的作戰。潛艇本身不易被發現這一最大的優點現在卻有喪失的危險。敵人空軍現在幾乎已能對整個北大西洋海域的運輸隊提供空中掩護。可以斷定，留下的那些‘空中缺口’不久就會被岸基飛機或艦載飛機填補。敵人的護航艦隻日益增多，使潛艇作戰日益困難。”
從此，鄧尼茨再也沒能集中這樣強大的兵力，進行如此激烈的襲擊。
1943 年5 月，大西洋海戰的局勢奇蹟般地朝有利於盟國的方向轉變。英國和美國兩個海上強國的防衛力量超過了德國潛艇的戰鬥力量。U 艇的月損失率已達15 艘，與其建造率持平。英國商船的替補率已趕上損失率。這些數據註定了鄧已茨噸位戰的必敗無疑。
盟國強大的空中優勢在反潛戰中發揮了越來越大的作用，那就是“驅趕效應”。每當飛機一出現，德國潛艇就被迫潛入水中。這樣，U 艇在水下的時間無形中被拉長，這不僅有利於盟軍護航隊的作戰，而且可以使商船避免遭受攻擊。德國潛艇艇長卡爾·多納茨曾說過：“飛機是我們最大的天敵。”
裝有先進雷達和攻擊武器的遠程飛機更使德國U 艇聞風喪膽。歐洲戰場的戰爭結束時，僅空中力量擊沉的潛艇就達290 艘；水面艦艇僅擊沉246 艘。戰後，許多關於大西洋之戰的著作都斷言，如果沒有盟軍在空中攻擊和偵察技術方面所取得的成就，大西洋之戰就會失敗，並且最終導致整個戰爭的失敗。此話並非危言聳聽。
1943 年5 月21 日，一個美麗怡人的夏日。和暖的東風徐徐吹拂著海面，藍天飄浮著幾片白雲，偶爾幾隻海鳥飛過，發出悅耳的啼叫。
在離告別角大約500 海里的洋面上，ON—184 護航運輸隊的38 艘商船在第六支援艦隊“博洛”號航空母艦、5 艘驅逐艦和護航艦隊幾艘驅潛快艇的護衛下，徘著整齊的隊形，浩浩蕩蕩向西南方向行駛。船隊排出的縷縷黑煙，將天幕下圍的西南角塗抹得模糊一片。