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蘭州軍區管道工程指揮部面臨的現狀極為嚴峻：
康縣段山大溝深，落下的問題最多，康縣縣城三公里穿城沒著手展開，崔家埡隧道大塌方整治不見效應，馬鞍橋等隧道沒有被覆，趙家山三公里管溝沒有開挖，14次穿河沒搞一寸；武山榆龍路賠款不到位大棚無法拆除，成縣拋沙鎮老百姓不同意遷墳……
土石方工程必須趕在管道下溝前完成。
指揮部，施工單位，春節期間不能休息。
由此，指揮部制定出“4.30”土石方工程目標：決戰康縣，打通甘陝。
新世紀
第一個春節
遠古的民間傳說里，年，是一種兇猛的怪獸，每到新春來臨就出來吃人，所以，老百姓就有“過年關”的說法，預先儲備好糧食蔬菜，躲在家裡不敢出門。後來，老百姓發現，“年”這種怪獸怕紅顏色，怕聲響，怕火光，於是，大家就在門上貼紅紙，放鞭炮……久而久之，這種猛獸便銷聲匿跡了，年的意思也完全改變了。先是倉頡造字，“年”成了象形字，如，甲骨文里是果實豐收的形象，金文里是一束成熟的谷穗。後來，“年”成了舉家團圓的日子，成了幸福美滿的象徵，守歲，拜年，是其具體的表現形式。守歲，最主要的是全家團圓吃年夜飯，其次，於天明時分，全家出門，繞街市一圈而返，北方人管叫“迎喜神”，長江流域稱做“出天方”。拜年，家拜是家中小輩向長輩拜年；出拜，是左鄰右舍、親朋好友串門互拜；團拜，是集體走訪拜年，道一年辛苦，說新春吉祥。
2001年春節是最為珍貴的日子，是世紀新舊年的交替。生活在這一天的人們，牢牢掌握著這個期盼已久的日子，團圓，歡慶，洋洋喜氣充塞著天地人間。而，戰鬥在蘭成渝管線上的官兵，卻在這一個日子經歷著磨難和艱險，為新世紀的新年增加了一份凝重的賀禮，也為自己的人生添上了豐富的履歷。
西參接到指揮部“所有施工部隊春節期間不能停工”的通知，於年三十上到二郎溝看望民兵分隊，返回到杏樹樑時，為躲避迎面而來的牛車，搭乘的摩托車一頭扎到了一米多深的路溝，人被拋到路中間，扎紮實實拜了個早年……
臘月二十四，指揮部武生副部長領著材料員胡建軍送平板車到康縣，冒風寒走了五天五夜到鹽官，與機四隊肖慶友會合，帶上五個戰士、三台機械直奔陽壩，400公里，從年三十走到初四晚上。且不說冰雪山路難行，一路上過三座橋，橋橋皆是“天塹”：第一座水泥橋，養路段不讓過，只好買了木板鋪路；第二座銅錢壩橋，等到龍碧孝主任前來協調，先過橋，後付錢，才讓通行；第三座七米長的危橋，限載重八噸，一台機械就是20噸，沒辦法，只好用挖斗支撐路面，以減輕自身重量……
正月初二，神威勁旅副政委張毅帶著收音機和圖書，上到大雪紛飛的關山看望五營官兵，盤旋山路又陡又窄，冰雪天氣徒步都艱難，不要說車子了。上熊子灣時，車子打了橫，甩了屁股，差五公分就下到了百米深的溝谷。若是如此，那可真叫拜年了。張毅背著慰問品徒步到山上，與官兵們過完了最後三天春節……
守歲守得險亦苦，拜年拜得險亦苦。
這就是我們的官兵，這就是他們擁有的世紀之年。
勝利的日子，慶功的日子，董總說得很動情：“我們取得了決定性的勝利，沒有蘭州軍區年初定下的‘決戰康縣，打通甘陝’目標，就很難通過秦嶺，為了這個目標，今年春節，蘭州軍區管道工程指揮部全體官兵，包括大軍區的李司令劉政委在內都沒有休息，集中精力把甘陝段戰役打好，我們要向解放軍學習，向我們的先頭部隊學習。”
消失在
裁軍群里的那支兵團
2001年4月30日23點35分。
高有為面對八海的山，傾聽八海的河，任淚水涌到眼角，化作滾滾熱流……
手下的兵在擁抱，在歡呼……
高興吧，好好地高興，弟兄們！
他啟動了馬達，冒雨殺向陽壩。他要在零點前趕到那兒，向小張部長報告八海段管溝挖通的消息。
“4.30”將在他的報告聲中畫上圓滿的句號。
為了這個句號，整整100天的拼搏啊……
那是2001年1月21日，是臘月二十七的2點，他的電話響了，小張部長在電話里問他，“4.30”前能否完成分水嶺、牛頭山兩個管線段的管溝開挖……他拉開窗簾，透過朦朧的路燈，將剛點上的煙使勁一掐，站起身來走進了夜幕。
這位原蘭州軍區後勤部所屬企業領導、現為甘肅省長城礦業集團公司的總經理，在百萬大裁軍的日子脫下了軍裝，帶著他的兵團走進了老百姓的行列，可一聽說是場硬仗，是為老部隊排憂解難，他的脈率加速了，帶上兩支隊伍，馱著鐵鍬洋鎬空壓機，從午夜的蘭州出發，爬冰臥雪一千里，於大年三十晚上，在沉寂的隴南打響了空壓機的轟隆聲……
正待凱旋而歸，他又接到了突擊八海段三公里管溝的任務。
這一天是3月18日，離“4.30”只有43天時間。
八海是個什麼概念？
康縣段山大溝深，落下的問題最多，康縣縣城三公里穿城沒著手展開，崔家埡隧道大塌方整治不見效應，馬鞍橋等隧道沒有被覆，趙家山三公里管溝沒有開挖，14次穿河沒搞一寸；武山榆龍路賠款不到位大棚無法拆除，成縣拋沙鎮老百姓不同意遷墳……
土石方工程必須趕在管道下溝前完成。
指揮部，施工單位，春節期間不能休息。
由此，指揮部制定出“4.30”土石方工程目標：決戰康縣，打通甘陝。
新世紀
第一個春節
遠古的民間傳說里，年，是一種兇猛的怪獸，每到新春來臨就出來吃人，所以，老百姓就有“過年關”的說法，預先儲備好糧食蔬菜，躲在家裡不敢出門。後來，老百姓發現，“年”這種怪獸怕紅顏色，怕聲響，怕火光，於是，大家就在門上貼紅紙，放鞭炮……久而久之，這種猛獸便銷聲匿跡了，年的意思也完全改變了。先是倉頡造字，“年”成了象形字，如，甲骨文里是果實豐收的形象，金文里是一束成熟的谷穗。後來，“年”成了舉家團圓的日子，成了幸福美滿的象徵，守歲，拜年，是其具體的表現形式。守歲，最主要的是全家團圓吃年夜飯，其次，於天明時分，全家出門，繞街市一圈而返，北方人管叫“迎喜神”，長江流域稱做“出天方”。拜年，家拜是家中小輩向長輩拜年；出拜，是左鄰右舍、親朋好友串門互拜；團拜，是集體走訪拜年，道一年辛苦，說新春吉祥。
2001年春節是最為珍貴的日子，是世紀新舊年的交替。生活在這一天的人們，牢牢掌握著這個期盼已久的日子，團圓，歡慶，洋洋喜氣充塞著天地人間。而，戰鬥在蘭成渝管線上的官兵，卻在這一個日子經歷著磨難和艱險，為新世紀的新年增加了一份凝重的賀禮，也為自己的人生添上了豐富的履歷。
西參接到指揮部“所有施工部隊春節期間不能停工”的通知，於年三十上到二郎溝看望民兵分隊，返回到杏樹樑時，為躲避迎面而來的牛車，搭乘的摩托車一頭扎到了一米多深的路溝，人被拋到路中間，扎紮實實拜了個早年……
臘月二十四，指揮部武生副部長領著材料員胡建軍送平板車到康縣，冒風寒走了五天五夜到鹽官，與機四隊肖慶友會合，帶上五個戰士、三台機械直奔陽壩，400公里，從年三十走到初四晚上。且不說冰雪山路難行，一路上過三座橋，橋橋皆是“天塹”：第一座水泥橋，養路段不讓過，只好買了木板鋪路；第二座銅錢壩橋，等到龍碧孝主任前來協調，先過橋，後付錢，才讓通行；第三座七米長的危橋，限載重八噸，一台機械就是20噸，沒辦法，只好用挖斗支撐路面，以減輕自身重量……
正月初二，神威勁旅副政委張毅帶著收音機和圖書，上到大雪紛飛的關山看望五營官兵，盤旋山路又陡又窄，冰雪天氣徒步都艱難，不要說車子了。上熊子灣時，車子打了橫，甩了屁股，差五公分就下到了百米深的溝谷。若是如此，那可真叫拜年了。張毅背著慰問品徒步到山上，與官兵們過完了最後三天春節……
守歲守得險亦苦，拜年拜得險亦苦。
這就是我們的官兵，這就是他們擁有的世紀之年。
勝利的日子，慶功的日子，董總說得很動情：“我們取得了決定性的勝利，沒有蘭州軍區年初定下的‘決戰康縣，打通甘陝’目標，就很難通過秦嶺，為了這個目標，今年春節，蘭州軍區管道工程指揮部全體官兵，包括大軍區的李司令劉政委在內都沒有休息，集中精力把甘陝段戰役打好，我們要向解放軍學習，向我們的先頭部隊學習。”
消失在
裁軍群里的那支兵團
2001年4月30日23點35分。
高有為面對八海的山，傾聽八海的河，任淚水涌到眼角，化作滾滾熱流……
手下的兵在擁抱，在歡呼……
高興吧，好好地高興，弟兄們！
他啟動了馬達，冒雨殺向陽壩。他要在零點前趕到那兒，向小張部長報告八海段管溝挖通的消息。
“4.30”將在他的報告聲中畫上圓滿的句號。
為了這個句號，整整100天的拼搏啊……
那是2001年1月21日，是臘月二十七的2點，他的電話響了，小張部長在電話里問他，“4.30”前能否完成分水嶺、牛頭山兩個管線段的管溝開挖……他拉開窗簾，透過朦朧的路燈，將剛點上的煙使勁一掐，站起身來走進了夜幕。
這位原蘭州軍區後勤部所屬企業領導、現為甘肅省長城礦業集團公司的總經理，在百萬大裁軍的日子脫下了軍裝，帶著他的兵團走進了老百姓的行列，可一聽說是場硬仗，是為老部隊排憂解難，他的脈率加速了，帶上兩支隊伍，馱著鐵鍬洋鎬空壓機，從午夜的蘭州出發，爬冰臥雪一千里，於大年三十晚上，在沉寂的隴南打響了空壓機的轟隆聲……
正待凱旋而歸，他又接到了突擊八海段三公里管溝的任務。
這一天是3月18日，離“4.30”只有43天時間。
八海是個什麼概念？