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從某種程度上說，林敘就是個人形掃描機，非常兇惡那種。
第142章
“林敘這風格, 和咱們剛認識他的時候一模一樣。”
“不管怎麼說，他能做到人前人後同一副模樣也不容易。”
南江廠大半員工對林敘的做法並不陌生, 畢竟他這個總工是從廠里升上去的，不是空降的，在這之前，林敘本人其實就是這個樣子，對待造船兢兢業業、誠誠懇懇，所以林敘雖然嚴格一些，對他有所了解的員工卻已經做好了心理準備。
林敘回南江廠後不久，H省建造出第一艘大型豪華遊輪的消息被報導了出來，相關媒體特意用一則長視頻表達對這一消息的欣喜, 在視頻中，林敘也短暫露了臉。
“我說前面那段時間林工怎麼不在咱們廠?原來是去H省了。”
“不管是南江廠還是其他船廠，要拓荒的時候就想著咱們林工吧?”
“誰讓林工技術水平確實過硬, 就問這點你服不服?”
“我當然服了, 從他還是個學生的時候我就很服他。”
當上總工之後, 林敘負責解決的還是技術難題，旁人覺得難啃的硬骨頭，到最後會丟到林敘這裡來。
客觀來說，那些難題都是一時半會很難解決的那類, 想像一下，目前的南江廠已經突破了許多技術壁壘，在LNG船的建造上積累了豐富的經驗，所面臨的難題絕對比剛研發LNG船時少。
可到現在依然能作為問題存在的, 必然是有相當難度的問題。
林敘擔任總工程師之後, 從第一代LNG船開始，南江廠在LNG船建造上不斷創新, 貨艙容量越來越大，在性能指標上不斷優化，船舶航行的範圍越來越廣，性價比越來越高。
他本人對待造船尤其認真，而正是因為他這份態度，當他去主導一個項目時，從領導到普通員工也大多秉持著謹慎認真的態度。
至少員工們的精氣神沒有受干擾。
林敘既注重LNG船這種高附加值船舶的建造，也一直在找廠里申請研發投入——船舶的每一項技術革新，都需要投入大量的經費。
南江廠自身其實是捨得往這方面投錢的，只是換上林敘之後，他爭取經費的水平又上升了一個台階。
廠領導們經常嘀咕，以前林敘負責獨立項目的時候，沒覺得他是這樣的人啊。
施家望：“……”
施家望笑而不語。
林敘不是這樣的人，是因為經費沒要到他們頭上而已。
想到其他人要體會一下他當年的“快樂”，施家望的笑容更是止都止不住。
這年頭，伸手要錢的難，給錢的同樣難啊。
實話實話，林敘對下屬員工們就沒有差過，以前他當項目主管的時候，就懂得為項目組成員爭獎金、爭獎狀，只是那時候一個項目滿打滿算就那麼多人，就算林敘再能爭取，覆蓋到的員工也就幾位而已。
現在則不同了，林敘的視野遍布整個南江廠。
領導們也覺得很為難。
好在能讓林敘去爭取機會的，都是踏踏實實幹項目、搞研發的員工，人數多是多了些，可林敘努力去爭取，員工們同樣受到了激勵。
總而言之，林敘走的絕不是高高在上的領導路線。
他大學畢業之後就來到了南江廠，見證了南江廠低迷的那段時間，見證過廠里男女老少為了一艘3萬噸的散貨船奮戰到底的過程。
南江廠能成為南船的龍頭老大，能推出一艘艘具有代表性的船舶，這些榮譽不是從天上掉下來的，而是全廠員工一點點拼出來的。
剛畢業後沒多久，他只是個小年輕，可他從不覺得廠長們和他有多麼遠的距離，他們敢把項目給林敘這種小年輕做，林敘也敢大膽地把項目接下來。
現在再去回想，林敘也覺得自己相當有膽量。
但從某種程度上說，正是因為廠長們這麼對待他，林敘才覺得自己成長得飛快。
在交大船舶系讀書的四年，林敘從一個造船外行學成了一個對造船略有了解的年輕人，然而，他真正投入到造船這個行業、他的飛速成長、他這輩子人生的絕大多數時間都註定和“南江造船廠”這個名字聯繫在一起。
到了現在，林敘暑假實習時候認識的那幾位老師傅已經退休，程安民和施家望就這兩年退休，在林敘看來，造船廠能夠發展，靠的不是某一個兩個人，甚至靠的不是某一代人，而是一代接一代的拼搏。
他是這場造船接力賽上的一員，只是原先有人在前面拉繩，他只需要負責在中間出力就行，而現在，他也成為了那個能拉繩的人之一。
因而現在林敘除了發展自身外，也和當初的程安民、施家望一樣，開始為年輕人鋪路了。
他對自己的現狀很滿意。
第142章
“林敘這風格, 和咱們剛認識他的時候一模一樣。”
“不管怎麼說，他能做到人前人後同一副模樣也不容易。”
南江廠大半員工對林敘的做法並不陌生, 畢竟他這個總工是從廠里升上去的，不是空降的，在這之前，林敘本人其實就是這個樣子，對待造船兢兢業業、誠誠懇懇，所以林敘雖然嚴格一些，對他有所了解的員工卻已經做好了心理準備。
林敘回南江廠後不久，H省建造出第一艘大型豪華遊輪的消息被報導了出來，相關媒體特意用一則長視頻表達對這一消息的欣喜, 在視頻中，林敘也短暫露了臉。
“我說前面那段時間林工怎麼不在咱們廠?原來是去H省了。”
“不管是南江廠還是其他船廠，要拓荒的時候就想著咱們林工吧?”
“誰讓林工技術水平確實過硬, 就問這點你服不服?”
“我當然服了, 從他還是個學生的時候我就很服他。”
當上總工之後, 林敘負責解決的還是技術難題，旁人覺得難啃的硬骨頭，到最後會丟到林敘這裡來。
客觀來說，那些難題都是一時半會很難解決的那類, 想像一下，目前的南江廠已經突破了許多技術壁壘，在LNG船的建造上積累了豐富的經驗，所面臨的難題絕對比剛研發LNG船時少。
可到現在依然能作為問題存在的, 必然是有相當難度的問題。
林敘擔任總工程師之後, 從第一代LNG船開始，南江廠在LNG船建造上不斷創新, 貨艙容量越來越大，在性能指標上不斷優化，船舶航行的範圍越來越廣，性價比越來越高。
他本人對待造船尤其認真，而正是因為他這份態度，當他去主導一個項目時，從領導到普通員工也大多秉持著謹慎認真的態度。
至少員工們的精氣神沒有受干擾。
林敘既注重LNG船這種高附加值船舶的建造，也一直在找廠里申請研發投入——船舶的每一項技術革新，都需要投入大量的經費。
南江廠自身其實是捨得往這方面投錢的，只是換上林敘之後，他爭取經費的水平又上升了一個台階。
廠領導們經常嘀咕，以前林敘負責獨立項目的時候，沒覺得他是這樣的人啊。
施家望：“……”
施家望笑而不語。
林敘不是這樣的人，是因為經費沒要到他們頭上而已。
想到其他人要體會一下他當年的“快樂”，施家望的笑容更是止都止不住。
這年頭，伸手要錢的難，給錢的同樣難啊。
實話實話，林敘對下屬員工們就沒有差過，以前他當項目主管的時候，就懂得為項目組成員爭獎金、爭獎狀，只是那時候一個項目滿打滿算就那麼多人，就算林敘再能爭取，覆蓋到的員工也就幾位而已。
現在則不同了，林敘的視野遍布整個南江廠。
領導們也覺得很為難。
好在能讓林敘去爭取機會的，都是踏踏實實幹項目、搞研發的員工，人數多是多了些，可林敘努力去爭取，員工們同樣受到了激勵。
總而言之，林敘走的絕不是高高在上的領導路線。
他大學畢業之後就來到了南江廠，見證了南江廠低迷的那段時間，見證過廠里男女老少為了一艘3萬噸的散貨船奮戰到底的過程。
南江廠能成為南船的龍頭老大，能推出一艘艘具有代表性的船舶，這些榮譽不是從天上掉下來的，而是全廠員工一點點拼出來的。
剛畢業後沒多久，他只是個小年輕，可他從不覺得廠長們和他有多麼遠的距離，他們敢把項目給林敘這種小年輕做，林敘也敢大膽地把項目接下來。
現在再去回想，林敘也覺得自己相當有膽量。
但從某種程度上說，正是因為廠長們這麼對待他，林敘才覺得自己成長得飛快。
在交大船舶系讀書的四年，林敘從一個造船外行學成了一個對造船略有了解的年輕人，然而，他真正投入到造船這個行業、他的飛速成長、他這輩子人生的絕大多數時間都註定和“南江造船廠”這個名字聯繫在一起。
到了現在，林敘暑假實習時候認識的那幾位老師傅已經退休，程安民和施家望就這兩年退休，在林敘看來，造船廠能夠發展，靠的不是某一個兩個人，甚至靠的不是某一代人，而是一代接一代的拼搏。
他是這場造船接力賽上的一員，只是原先有人在前面拉繩，他只需要負責在中間出力就行，而現在，他也成為了那個能拉繩的人之一。
因而現在林敘除了發展自身外，也和當初的程安民、施家望一樣，開始為年輕人鋪路了。
他對自己的現狀很滿意。