第1030頁
何止淒涼。
余樂這妖孽是怎麼生出來的？華國的跳水隊為什麼要放他出來禍害自由式滑雪？內卷好可怕……
恍神間，雪道上的四個人已經來到了彎道前。
向左側的第一個迴轉，正好就在余樂的這一邊，可余樂還是第一次知道，內角度的彎會這麼不好過。
這裡賽道寬6米，外側設置有傾斜的坡度，彎度約在120度，一共兩個一左一右的彎道，難度並不高，若是一個人滑，左右擰轉的身體會很愜意。
然而，這場比賽才開始，勢均力敵的四個人還沒有拉開距離，幾乎維持著一個水平線地衝進彎里。
余樂有種被擠壓的感覺。
右側的人會理所當然的往自己這邊靠，同時紅色的旗杆插在靠近藍色底線20公分的位置，這一來一去，他只有半米的活動空間。
以前覺得小角度進出省時省力，直到來到這個程度的賽場後，余樂才知道，小角度的進出並不合適，因地制宜，隨機應變才是最合適的技巧。
然而剛剛感受到這舒服滋味的余樂，如今就被迫著必須來一個小角度的進出。
就，有點憋屈。
驟然狹窄的賽道，限制了余樂手腳上的動作，視角的餘光看見靠過來的阿道夫，這一瞬間，給人一種仿佛馬上就要撞上的錯覺。
自從來到世界賽場上後，在洲際杯里常見的故意碰撞反而看不見了，有實力的運動員更加愛惜羽毛，絕不會給人留下手腳不乾淨的印象。
所以余樂知道，阿道夫不是要撞自己。
但碰撞，正是障礙追逐的風格和魅力。
余樂這一瞬間已經分析出來，自己在進彎後，板頭會和阿道夫的板頭撞上。
除非自己滑出旗門，亦或者阿道夫終止占道。
所以與其期待對手的放棄，不如自己解決！
複雜的念頭在一瞬間形成，余樂控制雪板再擰動一個小小的角度，耳邊傳來「唰」的一聲響，左外側的板刃擦過旗杆細小的鋼絲，發出沉悶的聲響。
再出來，余樂滑在了阿道夫的前面兩寸。
整個賽道，一共四人，頓時以他為首，滑出了一個斜線。
余樂在第一！
是賽道的原因。
畢竟距離不能拉開，彎道受限的不僅只有餘樂，其他三人也不好過。
外圈的克勞斯滑行的距離是內圈余樂的三五倍。
這是外部條件造成的影響，和實力本身關係並不是很大，再說這裡四人水平相近，最終這樣的結果也不意外。
而且在剛剛即將與阿道夫碰上的時候，余樂做了一個當機立斷的決定——狹路相逢勇者勝。
他完全沒有管壓上來的阿道夫，僅僅是往左邊靠了一點點，利用這驟然拉開的角度，形成了一個略微偏向中角度出的技巧動作。
於是，脫穎而出。
反倒是阿道夫受到一點點的影響，明顯落在了他的身後。
第一位。
余樂呼吸難得自由的甘甜空氣。
真是很久沒有在這樣水平的世界大賽上，滑在前面了。
迎著風，舞著雪，開闊的視野前，沒有擋在自己前面的身影，就連心情都變得開朗。
當然。
余樂也很清楚，這樣的時間很珍貴，也很短暫。
就在前面的彎道，他將會位於外圈。
出去後，誰也不知道自己的排位是多少。
余樂滑在外圈，自然不甘心真的滑那麼長的距離，白白浪費時間。
在進入彎道的時候，他往內圈靠了一點。
並不多。
搶道也有技巧，又有規則限制。
他不會去做違規的事，也不會讓自己真的橫切整個賽道，滑到內圈。能不能成功先不說，這樣也是浪費時間的一種。
一項運動接觸的越久，就越是清楚沉於水面下的規則脈絡，教練不會指導，隊友無法口述，名為「個人經驗」。
余樂進彎的時候，還在最左邊的四號道，出彎的時候，就在占進了三號道。
一個大角度的進，中角度的出。
算是搶了阿道夫的道。
兩人距離極近。
阿道夫經驗豐富，這樣的場面沒經歷千次也經歷過百次，余樂壓過來的時候，他輕鬆控制身體，理所當然的，順勢就往克勞斯那邊壓了過去。
彎道出來，阿道夫跑到了克勞斯的二號道。
克勞斯的位置是這個賽道最好的位置，第一個彎道雖然暫時落在第三名，但他和阿道夫的距離差距不遠，到了第二個彎道，他又在內側，只是往霍爾曼所在的最內彎靠上一點點，就完成了一個小角度進，中角度出的，最為舒適的迴轉。
連續兩個漂亮的近乎於完美的小迴轉，克勞斯成功墊定了優勢！
在彎道里他逼慢了霍爾曼，避開了阿道夫，最後從彎道一出來，不瞎的人都能看見，克勞斯超過余樂，成功領先！
第二個障礙結束。
新的排位產生！
克勞斯第一位，余樂第二位，阿道夫第三位，霍爾曼最後一名。
余樂竟然還能夠保持第二名的優勢！
直播間裡的觀眾已經在滿足地咆哮。
這樣的結果，自然有著余樂自己的努力，以及克勞斯對這個賽場最為精細的把握。
事實上，比起針對余樂，那三位才是真的水火不容。
余樂這妖孽是怎麼生出來的？華國的跳水隊為什麼要放他出來禍害自由式滑雪？內卷好可怕……
恍神間，雪道上的四個人已經來到了彎道前。
向左側的第一個迴轉，正好就在余樂的這一邊，可余樂還是第一次知道，內角度的彎會這麼不好過。
這裡賽道寬6米，外側設置有傾斜的坡度，彎度約在120度，一共兩個一左一右的彎道，難度並不高，若是一個人滑，左右擰轉的身體會很愜意。
然而，這場比賽才開始，勢均力敵的四個人還沒有拉開距離，幾乎維持著一個水平線地衝進彎里。
余樂有種被擠壓的感覺。
右側的人會理所當然的往自己這邊靠，同時紅色的旗杆插在靠近藍色底線20公分的位置，這一來一去，他只有半米的活動空間。
以前覺得小角度進出省時省力，直到來到這個程度的賽場後，余樂才知道，小角度的進出並不合適，因地制宜，隨機應變才是最合適的技巧。
然而剛剛感受到這舒服滋味的余樂，如今就被迫著必須來一個小角度的進出。
就，有點憋屈。
驟然狹窄的賽道，限制了余樂手腳上的動作，視角的餘光看見靠過來的阿道夫，這一瞬間，給人一種仿佛馬上就要撞上的錯覺。
自從來到世界賽場上後，在洲際杯里常見的故意碰撞反而看不見了，有實力的運動員更加愛惜羽毛，絕不會給人留下手腳不乾淨的印象。
所以余樂知道，阿道夫不是要撞自己。
但碰撞，正是障礙追逐的風格和魅力。
余樂這一瞬間已經分析出來，自己在進彎後，板頭會和阿道夫的板頭撞上。
除非自己滑出旗門，亦或者阿道夫終止占道。
所以與其期待對手的放棄，不如自己解決！
複雜的念頭在一瞬間形成，余樂控制雪板再擰動一個小小的角度，耳邊傳來「唰」的一聲響，左外側的板刃擦過旗杆細小的鋼絲，發出沉悶的聲響。
再出來，余樂滑在了阿道夫的前面兩寸。
整個賽道，一共四人，頓時以他為首，滑出了一個斜線。
余樂在第一！
是賽道的原因。
畢竟距離不能拉開，彎道受限的不僅只有餘樂，其他三人也不好過。
外圈的克勞斯滑行的距離是內圈余樂的三五倍。
這是外部條件造成的影響，和實力本身關係並不是很大，再說這裡四人水平相近，最終這樣的結果也不意外。
而且在剛剛即將與阿道夫碰上的時候，余樂做了一個當機立斷的決定——狹路相逢勇者勝。
他完全沒有管壓上來的阿道夫，僅僅是往左邊靠了一點點，利用這驟然拉開的角度，形成了一個略微偏向中角度出的技巧動作。
於是，脫穎而出。
反倒是阿道夫受到一點點的影響，明顯落在了他的身後。
第一位。
余樂呼吸難得自由的甘甜空氣。
真是很久沒有在這樣水平的世界大賽上，滑在前面了。
迎著風，舞著雪，開闊的視野前，沒有擋在自己前面的身影，就連心情都變得開朗。
當然。
余樂也很清楚，這樣的時間很珍貴，也很短暫。
就在前面的彎道，他將會位於外圈。
出去後，誰也不知道自己的排位是多少。
余樂滑在外圈，自然不甘心真的滑那麼長的距離，白白浪費時間。
在進入彎道的時候，他往內圈靠了一點。
並不多。
搶道也有技巧，又有規則限制。
他不會去做違規的事，也不會讓自己真的橫切整個賽道，滑到內圈。能不能成功先不說，這樣也是浪費時間的一種。
一項運動接觸的越久，就越是清楚沉於水面下的規則脈絡，教練不會指導，隊友無法口述，名為「個人經驗」。
余樂進彎的時候，還在最左邊的四號道，出彎的時候，就在占進了三號道。
一個大角度的進，中角度的出。
算是搶了阿道夫的道。
兩人距離極近。
阿道夫經驗豐富，這樣的場面沒經歷千次也經歷過百次，余樂壓過來的時候，他輕鬆控制身體，理所當然的，順勢就往克勞斯那邊壓了過去。
彎道出來，阿道夫跑到了克勞斯的二號道。
克勞斯的位置是這個賽道最好的位置，第一個彎道雖然暫時落在第三名，但他和阿道夫的距離差距不遠，到了第二個彎道，他又在內側，只是往霍爾曼所在的最內彎靠上一點點，就完成了一個小角度進，中角度出的，最為舒適的迴轉。
連續兩個漂亮的近乎於完美的小迴轉，克勞斯成功墊定了優勢！
在彎道里他逼慢了霍爾曼，避開了阿道夫，最後從彎道一出來，不瞎的人都能看見，克勞斯超過余樂，成功領先！
第二個障礙結束。
新的排位產生！
克勞斯第一位，余樂第二位，阿道夫第三位，霍爾曼最後一名。
余樂竟然還能夠保持第二名的優勢！
直播間裡的觀眾已經在滿足地咆哮。
這樣的結果，自然有著余樂自己的努力，以及克勞斯對這個賽場最為精細的把握。
事實上，比起針對余樂，那三位才是真的水火不容。