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“哦？這我可得聽聽了！”我探出頭來，“你再說清楚點。”
“不行！你對我的調查工作了解得實在不夠，明知道我非得趕上這班飛機，竟然還說什麼我趕不上無所謂……”
“這是因為我不知道有這檔子事，你不要這麼不講理！大龍！來得及嗎？又有一個懸案在等著火村教授呢！”
“沒問題！就快到了！你們看！”
一翻越山頂，吉隆坡的市區就出現在眼前，那有如繁星和螢火蟲森林般的街燈，就連全世界最高的大樓吉隆坡塔也隱約可見。
我們雖然還沒趕上飛機……
卻彷佛已經進行了一趟夜間飛行。
【後記】
當我不小心說出下一部國名系列的作品題目是“馬來鐵道之謎”之後，竟有幸前往馬來西亞和泰國捜集資料。那是一九九七年十二月的事了 。隨行者有當時的責任編輯——文藝第三部的金田明年先生，和文庫出版部的山田亨先生。七天六夜的旅行中，我們去了吉隆坡、金馬侖髙原和曼谷，由於行程十分緊湊，兩位先生真的幫了我大忙。回國後，我立刻將這趟旅程寫成“馬來鐵道之謎取材記”，以特別投稿的方式，刊登在《IN★CPOCKET》雜誌上。
收集資料的工作告一段落，我也該動筆了。
……。
當我完成這部作品時，已經跨越一個世紀，前後總共花了四年半的時間。這段期間NOBELS和文庫的責任編輯各換過一次和兩次，大概是因為我發表了捜集數據的紀錄，所以常有讀者詢問此書何時出版，除了講談社之外，連其他出版社的編輯也會問“還沒寫完嗎？”令我挺痛苦的。全文好不容易成形，我肩上和心裡的一塊石頭，終於落了地。
《馬來鐵道之謎》總共用了六百九十張四百字的稿紙，可說是以火村英生為主角的作品中最長的一部，寫作時間也耗時最久，奇怪的是這也是我寫得最快的一部作品。從我發表寫作此書，前往捜集數據，一直到完成，總共花了四年半的時間，但我在二〇〇二年二月一日寫下本書的第一行（這可怕的事實我連責任編輯都沒說）,完稿則是在同年的三月二十二日深夜。期間我為其他出版社寫了四十張稿紙的短篇小說，也做了其他的工作，所以真正花在寫作此書的時間，應該只有四十二天。這對我來說也是十分驚人的速度，所以我才會說它是我寫得最快的作品。（兩個月雖然很短，卻很辛苦。）
編輯對於“在那之前催我催得那麼緊，我卻連一張也沒寫”，可能會覺得莫可奈何吧！我自己也有同感（雖然在動筆之後，我割捨了好幾個構想）。成為作家後，我第一次有這樣的體會，我覺得自己瞄準目標後伺機而動，只要時機一到便扣動扳機。當然這只是我個人的感覺，與作品的好壞無關。
這篇漫長的後記或許讓人覺得俗氣，但今年（二〇〇二年）正好是綾辻行人的《殺人十角館》出版十五周年，也就是說，是新本格推理十五周年紀念，我想發表一下感想（不過在講談社NOVELS二十年的歷史中，新本格就占了四分之三的時間，目前還能處於蜜月期，實在讓人意外）。
我非常高興自己身為新本格派，也一直樂在其中，如果能夠當一輩子的推理作家，被後世稱為新本格派，我應該會覺得很有面子吧！不過當初我所認知的“新本格派”，等於新進作家的本格文藝已逐漸消失，如今常被解釋為“新本格等於無法滿足舊式本格的作者與讀者的本格”。雖然我是因為喜歡舊式本格，才開始書寫推理小說的。
這也就是為什麼我會在慶祝新本格十五周年的同時，寫作此書。《馬來鐵道之謎》只是一本單純的本格推理小說，書寫的當時我只想著阿嘉莎?克莉絲蒂、卡達?狄克森（狄克森?卡爾）和埃勒里?奎因三位大師，如果再加上我自己，然後除以X，結果就是《馬來鐵道之謎》。我希望X的大小趨近於4。
我必須感謝下列幾位先生、女士。
首先是筱田真由美小姐。當我聽說櫻井京介先生也要前往馬來西亞和泰國捜集寫作材料時，我心想“完蛋了！”，因為我的拖拖拉拉，故事的內容將會有部分重複，但還是厚臉皮地要求到金馬侖高原，我一定要去看某些東西。她爽快地答應我無理的要求，還連著兩次提供我相關的數據和信息，我非常感謝她，希望她的新作品能夠成功大賣。
我也很感謝為我這本久未在講談社NOVELS出版的新作繪製封面的辰巳四郎，我真的很髙興。還有，雖然陪我出國搜集數據，卻未能以責任編輯的身分閱讀此書的金田先生和山田先生！多虧你們的幫忙，我才能完成這本不到當地去就寫不出來的小說。
對於在採訪旅行的申請書上蓋章同意，還祝我們“一路順風！”的前任部長，同時也是新本格召集人的宇山日出臣先生，我除了反省自己花費太多時間之外，更是由衷感謝。
文藝第三部的現任部長唐木厚先生！還有負責編輯的太田克史先生！我挑戰你們忍耐的極限，真是太感謝你們了，事過境遷後不也是段美好的回憶嗎？
最後，一邊焦急地要我好好工作，或是擔心過度催促我會不髙興，卻也還是耐心等候本作品的各位先生、女士，我必須致上我的歉意。有人願意催我，表示我還有被催促的價値，不過我還希望以後能夠以更輕鬆愉快的步調來創作。
“不行！你對我的調查工作了解得實在不夠，明知道我非得趕上這班飛機，竟然還說什麼我趕不上無所謂……”
“這是因為我不知道有這檔子事，你不要這麼不講理！大龍！來得及嗎？又有一個懸案在等著火村教授呢！”
“沒問題！就快到了！你們看！”
一翻越山頂，吉隆坡的市區就出現在眼前，那有如繁星和螢火蟲森林般的街燈，就連全世界最高的大樓吉隆坡塔也隱約可見。
我們雖然還沒趕上飛機……
卻彷佛已經進行了一趟夜間飛行。
【後記】
當我不小心說出下一部國名系列的作品題目是“馬來鐵道之謎”之後，竟有幸前往馬來西亞和泰國捜集資料。那是一九九七年十二月的事了 。隨行者有當時的責任編輯——文藝第三部的金田明年先生，和文庫出版部的山田亨先生。七天六夜的旅行中，我們去了吉隆坡、金馬侖髙原和曼谷，由於行程十分緊湊，兩位先生真的幫了我大忙。回國後，我立刻將這趟旅程寫成“馬來鐵道之謎取材記”，以特別投稿的方式，刊登在《IN★CPOCKET》雜誌上。
收集資料的工作告一段落，我也該動筆了。
……。
當我完成這部作品時，已經跨越一個世紀，前後總共花了四年半的時間。這段期間NOBELS和文庫的責任編輯各換過一次和兩次，大概是因為我發表了捜集數據的紀錄，所以常有讀者詢問此書何時出版，除了講談社之外，連其他出版社的編輯也會問“還沒寫完嗎？”令我挺痛苦的。全文好不容易成形，我肩上和心裡的一塊石頭，終於落了地。
《馬來鐵道之謎》總共用了六百九十張四百字的稿紙，可說是以火村英生為主角的作品中最長的一部，寫作時間也耗時最久，奇怪的是這也是我寫得最快的一部作品。從我發表寫作此書，前往捜集數據，一直到完成，總共花了四年半的時間，但我在二〇〇二年二月一日寫下本書的第一行（這可怕的事實我連責任編輯都沒說）,完稿則是在同年的三月二十二日深夜。期間我為其他出版社寫了四十張稿紙的短篇小說，也做了其他的工作，所以真正花在寫作此書的時間，應該只有四十二天。這對我來說也是十分驚人的速度，所以我才會說它是我寫得最快的作品。（兩個月雖然很短，卻很辛苦。）
編輯對於“在那之前催我催得那麼緊，我卻連一張也沒寫”，可能會覺得莫可奈何吧！我自己也有同感（雖然在動筆之後，我割捨了好幾個構想）。成為作家後，我第一次有這樣的體會，我覺得自己瞄準目標後伺機而動，只要時機一到便扣動扳機。當然這只是我個人的感覺，與作品的好壞無關。
這篇漫長的後記或許讓人覺得俗氣，但今年（二〇〇二年）正好是綾辻行人的《殺人十角館》出版十五周年，也就是說，是新本格推理十五周年紀念，我想發表一下感想（不過在講談社NOVELS二十年的歷史中，新本格就占了四分之三的時間，目前還能處於蜜月期，實在讓人意外）。
我非常高興自己身為新本格派，也一直樂在其中，如果能夠當一輩子的推理作家，被後世稱為新本格派，我應該會覺得很有面子吧！不過當初我所認知的“新本格派”，等於新進作家的本格文藝已逐漸消失，如今常被解釋為“新本格等於無法滿足舊式本格的作者與讀者的本格”。雖然我是因為喜歡舊式本格，才開始書寫推理小說的。
這也就是為什麼我會在慶祝新本格十五周年的同時，寫作此書。《馬來鐵道之謎》只是一本單純的本格推理小說，書寫的當時我只想著阿嘉莎?克莉絲蒂、卡達?狄克森（狄克森?卡爾）和埃勒里?奎因三位大師，如果再加上我自己，然後除以X，結果就是《馬來鐵道之謎》。我希望X的大小趨近於4。
我必須感謝下列幾位先生、女士。
首先是筱田真由美小姐。當我聽說櫻井京介先生也要前往馬來西亞和泰國捜集寫作材料時，我心想“完蛋了！”，因為我的拖拖拉拉，故事的內容將會有部分重複，但還是厚臉皮地要求到金馬侖高原，我一定要去看某些東西。她爽快地答應我無理的要求，還連著兩次提供我相關的數據和信息，我非常感謝她，希望她的新作品能夠成功大賣。
我也很感謝為我這本久未在講談社NOVELS出版的新作繪製封面的辰巳四郎，我真的很髙興。還有，雖然陪我出國搜集數據，卻未能以責任編輯的身分閱讀此書的金田先生和山田先生！多虧你們的幫忙，我才能完成這本不到當地去就寫不出來的小說。
對於在採訪旅行的申請書上蓋章同意，還祝我們“一路順風！”的前任部長，同時也是新本格召集人的宇山日出臣先生，我除了反省自己花費太多時間之外，更是由衷感謝。
文藝第三部的現任部長唐木厚先生！還有負責編輯的太田克史先生！我挑戰你們忍耐的極限，真是太感謝你們了，事過境遷後不也是段美好的回憶嗎？
最後，一邊焦急地要我好好工作，或是擔心過度催促我會不髙興，卻也還是耐心等候本作品的各位先生、女士，我必須致上我的歉意。有人願意催我，表示我還有被催促的價値，不過我還希望以後能夠以更輕鬆愉快的步調來創作。