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第3章 蘇聯的防禦配置(3)
被犧牲的棋子
史達林與朱可夫都很清楚西部特別軍區，包括與德軍北方和中央集團軍群對陣的被削弱的比亞韋斯托克突出部，是防禦的薄弱環節。在德軍犀利的攻勢下，這些區域將不堪一擊。負責該方向的指揮官是……帕夫洛夫將軍，他與部屬們均預見到了德軍的意圖，在積極做好迎戰準備的同時，向莫斯科方面發回了警報。當時，帕夫洛夫或許已經隱約感覺到他的部隊成了史達林棋盤上為了顧全大局而故意犧牲掉的一枚棋子。
戰後的歷史學家們推測，史達林、朱可夫和鐵木辛哥有可能打算犧牲西部特別軍區的陣地，從而為進一步動員軍隊，並在縱深部署防禦兵力贏得時間。根據史達林近乎偏執狂的處事邏輯，他並沒有讓帕夫洛夫了解自己的處境，因為這樣將會打草驚蛇，使德國人察覺蘇聯方面的意圖。於是，在德軍發動進攻前，朱可夫已經將突出部的炮兵、裝甲部隊和橋樑工程團以進行演習的名義撤往後方。帕夫洛夫很可能一直在抱怨他和下屬被自己的國家所遺棄。這件事或許決定了他的命運——1941年7月，他死於內務人民委員會用於處決犯人的地下室，子彈擊中了他的頭部。
6月，就在德軍發起進攻行動的初期，帕夫洛夫與各個指揮部失去了聯繫，因而喪失了對於戰局的一個宏觀清晰的了解。也正因為此，他隨後對蘇軍的指揮調度在無形中幫助了德軍。他命令明斯克地區的蘇軍向前運動，增援位於比亞韋斯托克突出部的第3和第10集團軍。然而，在到達比亞韋斯托克突出部後，他才發現自己的部隊已經處在德國陸軍的不斷包圍之中。此時，帕夫洛夫尚未察覺赫爾曼·霍斯將軍和海因茨·古德里安將軍率領的裝甲部隊正在向自己後方逼近，準備實施進攻。德軍整個鉗形攻勢的合攏點位於明斯克——而此時的明斯克經過帕夫洛夫的一番調動後已經成為一座空城。
第4章 “地獄降臨”(1)
6月22日凌晨3時15分，德軍航空兵和炮兵對於蘇軍前沿陣地的火力準備，摧毀了作戰計劃中大部分的預定目標。在遭到突然襲擊時，蘇聯紅軍仍處於和平時期的狀態，沒有採取任何偽裝和防禦措施，重要設施完全暴露在敵軍的眼皮底下。儘管如此，仍然有一些轟炸機和殲擊機在德軍的轟炸中倖存下來。此時，在邊境線上，彈盡糧絕、寡不敵眾的內務人民委員會邊防部隊正在掩體和哨所中進行著頑強的抵抗。
在“巴巴羅薩”行動中，德軍投入了近2 000架戰機，編組成3個航空隊：第1航空隊由阿爾弗雷德·克勒將軍指揮，負責支援北方集團軍群；阿爾伯特·凱塞林元帥指揮第2航空隊，為中央集團軍群提供支援；第4航空隊在亞歷山大·勞爾將軍的指揮下，為南方集團軍群提供支援。而遠在北方的第5航空隊在漢斯－朱爾根·施塔姆普夫將軍的指揮下，支援從挪威出發的山地部隊對摩爾曼斯克的進攻。
早在1940年，德軍就強迫波蘭和猶太勞工在波蘭東部修建了100多處機場和50多條分散的跑道。讓·斯捷帕尼克和多米尼克·施魯格曾經是那些波蘭勞工中的一員，他們在回憶起這些工程時說：“所有人都知道，這一切都是為了對蘇聯開戰所做的準備。”
確切地講，德國空軍在對蘇聯的進攻中名義上共投入了1 945架戰機，其中，真正能夠使用的戰機只有1 280架，包括510架轟炸機、290架俯衝轟炸機、440架單發動機戰鬥機、40架雙發動機戰鬥機以及120架遠程偵察機。據德國空軍情報官員估計，蘇軍的戰機數量達到4 000多架。希特勒在獲悉這個消息後也不免感到震驚。實際上，德軍估計的數據至少偏差了50％，他們僅僅探測到了紅軍在蘇聯歐洲部分的30％的機場和部隊。然而，德國空軍認為自身在數量上的不足，完全可以憑藉其飛行員的豐富經驗和戰機的優良品質來加以彌補。在他們眼中，蘇聯空軍的訓練水平非常低劣。此外，很多戰例表明，蘇聯飛行員採用的戰術同樣非常陳舊、刻板。
在“巴巴羅薩”行動還處於計劃階段時，德國陸軍與空軍之間就曾爆發過一場爭論——陸軍打算在破曉時分發起進攻，而空軍則必須在天亮之前起飛，進入有利陣位，在黎明時分對蘇聯空軍基地進行突擊。儘管陸軍希望空襲能夠有效地壓制敵軍陣地，卻擔心飛機在黎明前出動將會打草驚蛇，引起蘇軍邊防部隊的警惕。凱塞林從一名飛行中隊指揮官的角度概括了這種兩難的狀況：“我的飛行中隊要想形成編隊對敵軍實施有效的進攻，必須在天亮時進行。如果陸軍堅持在黑暗中向前推進，我們就會延誤整整一個小時抵達敵軍機場，到那時，煮熟的鴨子也會飛了。”
最後的解決辦法是從第2、第3和第53轟炸機大隊抽調20～30架“海因克爾” 111型和“道尼爾” 17型轟炸機，它們將在破曉前起飛，每3架組成一個飛行編隊，在5 000米高空飛行，以免被蘇軍發現，最終潛入蘇聯領空。凌晨3時30分，它們將對邊境上一些預定的蘇軍機場進行俯衝轟炸：第53轟炸機大隊負責襲擊比亞韋斯托克和明斯克之間白俄羅斯地區的機場，第2轟炸機大隊的“道尼爾”17型戰鬥機負責突襲格羅德諾和維爾紐斯地區的機場，第3轟炸機大隊襲擊布列斯特到科布林之間的目標。
被犧牲的棋子
史達林與朱可夫都很清楚西部特別軍區，包括與德軍北方和中央集團軍群對陣的被削弱的比亞韋斯托克突出部，是防禦的薄弱環節。在德軍犀利的攻勢下，這些區域將不堪一擊。負責該方向的指揮官是……帕夫洛夫將軍，他與部屬們均預見到了德軍的意圖，在積極做好迎戰準備的同時，向莫斯科方面發回了警報。當時，帕夫洛夫或許已經隱約感覺到他的部隊成了史達林棋盤上為了顧全大局而故意犧牲掉的一枚棋子。
戰後的歷史學家們推測，史達林、朱可夫和鐵木辛哥有可能打算犧牲西部特別軍區的陣地，從而為進一步動員軍隊，並在縱深部署防禦兵力贏得時間。根據史達林近乎偏執狂的處事邏輯，他並沒有讓帕夫洛夫了解自己的處境，因為這樣將會打草驚蛇，使德國人察覺蘇聯方面的意圖。於是，在德軍發動進攻前，朱可夫已經將突出部的炮兵、裝甲部隊和橋樑工程團以進行演習的名義撤往後方。帕夫洛夫很可能一直在抱怨他和下屬被自己的國家所遺棄。這件事或許決定了他的命運——1941年7月，他死於內務人民委員會用於處決犯人的地下室，子彈擊中了他的頭部。
6月，就在德軍發起進攻行動的初期，帕夫洛夫與各個指揮部失去了聯繫，因而喪失了對於戰局的一個宏觀清晰的了解。也正因為此，他隨後對蘇軍的指揮調度在無形中幫助了德軍。他命令明斯克地區的蘇軍向前運動，增援位於比亞韋斯托克突出部的第3和第10集團軍。然而，在到達比亞韋斯托克突出部後，他才發現自己的部隊已經處在德國陸軍的不斷包圍之中。此時，帕夫洛夫尚未察覺赫爾曼·霍斯將軍和海因茨·古德里安將軍率領的裝甲部隊正在向自己後方逼近，準備實施進攻。德軍整個鉗形攻勢的合攏點位於明斯克——而此時的明斯克經過帕夫洛夫的一番調動後已經成為一座空城。
第4章 “地獄降臨”(1)
6月22日凌晨3時15分，德軍航空兵和炮兵對於蘇軍前沿陣地的火力準備，摧毀了作戰計劃中大部分的預定目標。在遭到突然襲擊時，蘇聯紅軍仍處於和平時期的狀態，沒有採取任何偽裝和防禦措施，重要設施完全暴露在敵軍的眼皮底下。儘管如此，仍然有一些轟炸機和殲擊機在德軍的轟炸中倖存下來。此時，在邊境線上，彈盡糧絕、寡不敵眾的內務人民委員會邊防部隊正在掩體和哨所中進行著頑強的抵抗。
在“巴巴羅薩”行動中，德軍投入了近2 000架戰機，編組成3個航空隊：第1航空隊由阿爾弗雷德·克勒將軍指揮，負責支援北方集團軍群；阿爾伯特·凱塞林元帥指揮第2航空隊，為中央集團軍群提供支援；第4航空隊在亞歷山大·勞爾將軍的指揮下，為南方集團軍群提供支援。而遠在北方的第5航空隊在漢斯－朱爾根·施塔姆普夫將軍的指揮下，支援從挪威出發的山地部隊對摩爾曼斯克的進攻。
早在1940年，德軍就強迫波蘭和猶太勞工在波蘭東部修建了100多處機場和50多條分散的跑道。讓·斯捷帕尼克和多米尼克·施魯格曾經是那些波蘭勞工中的一員，他們在回憶起這些工程時說：“所有人都知道，這一切都是為了對蘇聯開戰所做的準備。”
確切地講，德國空軍在對蘇聯的進攻中名義上共投入了1 945架戰機，其中，真正能夠使用的戰機只有1 280架，包括510架轟炸機、290架俯衝轟炸機、440架單發動機戰鬥機、40架雙發動機戰鬥機以及120架遠程偵察機。據德國空軍情報官員估計，蘇軍的戰機數量達到4 000多架。希特勒在獲悉這個消息後也不免感到震驚。實際上，德軍估計的數據至少偏差了50％，他們僅僅探測到了紅軍在蘇聯歐洲部分的30％的機場和部隊。然而，德國空軍認為自身在數量上的不足，完全可以憑藉其飛行員的豐富經驗和戰機的優良品質來加以彌補。在他們眼中，蘇聯空軍的訓練水平非常低劣。此外，很多戰例表明，蘇聯飛行員採用的戰術同樣非常陳舊、刻板。
在“巴巴羅薩”行動還處於計劃階段時，德國陸軍與空軍之間就曾爆發過一場爭論——陸軍打算在破曉時分發起進攻，而空軍則必須在天亮之前起飛，進入有利陣位，在黎明時分對蘇聯空軍基地進行突擊。儘管陸軍希望空襲能夠有效地壓制敵軍陣地，卻擔心飛機在黎明前出動將會打草驚蛇，引起蘇軍邊防部隊的警惕。凱塞林從一名飛行中隊指揮官的角度概括了這種兩難的狀況：“我的飛行中隊要想形成編隊對敵軍實施有效的進攻，必須在天亮時進行。如果陸軍堅持在黑暗中向前推進，我們就會延誤整整一個小時抵達敵軍機場，到那時，煮熟的鴨子也會飛了。”
最後的解決辦法是從第2、第3和第53轟炸機大隊抽調20～30架“海因克爾” 111型和“道尼爾” 17型轟炸機，它們將在破曉前起飛，每3架組成一個飛行編隊，在5 000米高空飛行，以免被蘇軍發現，最終潛入蘇聯領空。凌晨3時30分，它們將對邊境上一些預定的蘇軍機場進行俯衝轟炸：第53轟炸機大隊負責襲擊比亞韋斯托克和明斯克之間白俄羅斯地區的機場，第2轟炸機大隊的“道尼爾”17型戰鬥機負責突襲格羅德諾和維爾紐斯地區的機場，第3轟炸機大隊襲擊布列斯特到科布林之間的目標。