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第170章 170、周六結束
周六的比賽,在吳知眷看來可以稱得上「熱鬧」。
能不熱鬧嘛，退賽的也太多了。
多虧昨天排在第四，今天她的發車在倒四,出事的車都在她之前發車，剛好能夠讓她把出事的車輛全都看了一個遍,以及看到在車旁邊,一副無奈的車手和領航員。
第九賽段的高本勝太, 第十賽段的羅萬佩拉, 第十四賽段的諾伊維爾。一組是這些,二組還有同樣退賽的呢,吳知眷沒看到而已。
今天一天仿佛都在不停聽到車隊提醒前面有車出事,一會上路要小心。
聽著車隊花大功夫說前方的事故，吳知眷都聽出來是在隱晦告誡讓她別那麼追求速度的意思。畢竟這些人出事，不是因為選了比較激進的方式就是駕馭不了高速，總的來說,是快速惹的禍。
快速惹的禍聽到沒有啊！！！
因為知道吳知眷「不聽話」，導致他們只能用委婉一點旁敲側擊的方法。
他們果然夠了解吳知眷，吳知眷嘴上嗯嗯嗯接收告誡，死不悔改罷了。
周六比賽一個接連一個退賽,讓一組的車手剩下沒幾個，其中諾伊維爾更是直接退出分站比賽，周日的power stage不跑了，1個積分都不要了。
宣布退出分站比賽，也象徵著他本賽季已經完全退出了爭奪總冠軍的比賽。
雖然明眼人都能看得出來，想要爭奪總冠軍,理論上的希望太過渺小了，而現代爭第一爭不過,掉去第三也掉不了，也不差諾伊維爾額外爭的幾個積分，乾脆就放棄了本站的比賽，把注意力放在了塔納克和布林的身上。
除了埃文斯和吳知眷，往下數就是他們兩個，如果不是前面兩個「開了掛」，纏纏綿綿應該是他們兩個才對。
無奈本賽季的狀態不停起起落落的埃文斯在這裡忽然就覺醒了，隔壁那個吳知眷大家一直都知道是個穩定的大魔王，讓本表現其實十分出色的兩人，在這一站被對比得黯淡起來。
一天的比賽在兩者的爭奪中過去，偶有被塔納克或者布林拿到賽段冠軍的機會，總用時前二的位置卻始終沒什麼太大的變化，不是埃文斯就是吳知眷。讓人總覺得夢回上一站。
這麼一想，這個賽季下來，吳知眷是真的和各路好手都一對一地PK過，諾伊維爾，羅萬佩拉，奧吉爾，還有現在的埃文斯。
-
唯一一個沒直接對上的是塔納克。
不因為別的，純粹因為這個賽季下來不是他倒霉就是她倒霉，他倒霉的次數更多。
根本沒有真的一對一的機會。
如果還能夠提前兩個分站奪得冠軍，含金量可就更高了。去年只剩下7個分站，導致奧吉爾奪得的冠軍被人覺得水分好多呢。
在十四賽段，吳知眷被埃文斯反超，相差的用時並不多，1秒多鍾，可以接受的範圍之內，機會依然把握在手中。
第十五賽段的發車時間是晚上八點，已經完全入夜。
依然還是林中賽道，溫度更低了。
唯一慶幸的是她不是頭車，有人在前面掃路，比昨天要淡定很多。
被驚嚇而產生的腎上腺素和對比賽的緊張期待所產生的腎上腺素會有差別嗎？
或許是沒有的，即使心髒因為黑暗和未知跳快了幾下，比賽中完全看不出來她會被害怕統治大腦以至於做出不合理的操作。
如此深夜和寒冷的情況下還在觀賽的觀眾們，只在黑夜中看到了大燈尾燈和通紅的剎車片代表著車輛所處的位置。
真的通紅，發熱導致的紅。如果不小心卷點乾草上去，估計會著火。
-
尾燈可以說得上一閃而過，在眼前迅速消失。
觀賽的眾人才意識到吳知眷在如此環境之下完全沒有收著跑，這個賽段的成績肯定很不錯。
吳知眷沒有遭遇任何意外，安全抵達終點，結果也很給面子，跳到了第一名的位置，把其餘人的成功超越。
有吳知眷的極限操作在前，後面的人跑得再快，直覺上覺得還是吳知眷跑得快。
實際也是如此，在吳知眷之後還有三位車手發車，除了埃文斯的跑法有點意思，最終用時是追上了吳知眷的節奏，其餘人，被甩開到10秒開外。
吳知眷藉助這次機會，再次登頂，回到了第一的位置上，相差時間留在1秒，決戰時刻依然沒到。
這下子更像了。
這個分站和上個分站如此之像。
周六的最後一個賽段反超，相差時間極短。三板斧的第二部 直接跳到了第三部，吳知眷正式進入了守住優勢的階段。
誰看了不說一句太像啊。
看樣子，汗流浹背的該變成和羅萬佩拉對應位置的埃文斯。-
只是埃文斯的經驗比羅萬佩拉豐富多了，不會那麼容易被暫時的劣勢所動搖，明天的仗會比上一站的周日難打。
吳知眷倒是沒心沒肺，明天的比賽如此緊張，晚上倒是一躺下就睡了。
吳知眷確實是很想要在這裡拿到足夠好的成績，她很清楚來這裡的國人是為了什麼，說句自戀的話，不就是為了看她，如果這裡的車手換成了別人，他們會千里迢迢跑過來觀賽嗎？不會的。所以如果她獻上一場慢慢悠悠毫無鬥志的比賽，肯定會讓他們的憧憬破滅。
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周六的比賽,在吳知眷看來可以稱得上「熱鬧」。
能不熱鬧嘛，退賽的也太多了。
多虧昨天排在第四，今天她的發車在倒四,出事的車都在她之前發車，剛好能夠讓她把出事的車輛全都看了一個遍,以及看到在車旁邊,一副無奈的車手和領航員。
第九賽段的高本勝太, 第十賽段的羅萬佩拉, 第十四賽段的諾伊維爾。一組是這些,二組還有同樣退賽的呢,吳知眷沒看到而已。
今天一天仿佛都在不停聽到車隊提醒前面有車出事,一會上路要小心。
聽著車隊花大功夫說前方的事故，吳知眷都聽出來是在隱晦告誡讓她別那麼追求速度的意思。畢竟這些人出事，不是因為選了比較激進的方式就是駕馭不了高速，總的來說,是快速惹的禍。
快速惹的禍聽到沒有啊！！！
因為知道吳知眷「不聽話」，導致他們只能用委婉一點旁敲側擊的方法。
他們果然夠了解吳知眷，吳知眷嘴上嗯嗯嗯接收告誡，死不悔改罷了。
周六比賽一個接連一個退賽,讓一組的車手剩下沒幾個，其中諾伊維爾更是直接退出分站比賽，周日的power stage不跑了，1個積分都不要了。
宣布退出分站比賽，也象徵著他本賽季已經完全退出了爭奪總冠軍的比賽。
雖然明眼人都能看得出來，想要爭奪總冠軍,理論上的希望太過渺小了，而現代爭第一爭不過,掉去第三也掉不了，也不差諾伊維爾額外爭的幾個積分，乾脆就放棄了本站的比賽，把注意力放在了塔納克和布林的身上。
除了埃文斯和吳知眷，往下數就是他們兩個，如果不是前面兩個「開了掛」，纏纏綿綿應該是他們兩個才對。
無奈本賽季的狀態不停起起落落的埃文斯在這裡忽然就覺醒了，隔壁那個吳知眷大家一直都知道是個穩定的大魔王，讓本表現其實十分出色的兩人，在這一站被對比得黯淡起來。
一天的比賽在兩者的爭奪中過去，偶有被塔納克或者布林拿到賽段冠軍的機會，總用時前二的位置卻始終沒什麼太大的變化，不是埃文斯就是吳知眷。讓人總覺得夢回上一站。
這麼一想，這個賽季下來，吳知眷是真的和各路好手都一對一地PK過，諾伊維爾，羅萬佩拉，奧吉爾，還有現在的埃文斯。
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唯一一個沒直接對上的是塔納克。
不因為別的，純粹因為這個賽季下來不是他倒霉就是她倒霉，他倒霉的次數更多。
根本沒有真的一對一的機會。
如果還能夠提前兩個分站奪得冠軍，含金量可就更高了。去年只剩下7個分站，導致奧吉爾奪得的冠軍被人覺得水分好多呢。
在十四賽段，吳知眷被埃文斯反超，相差的用時並不多，1秒多鍾，可以接受的範圍之內，機會依然把握在手中。
第十五賽段的發車時間是晚上八點，已經完全入夜。
依然還是林中賽道，溫度更低了。
唯一慶幸的是她不是頭車，有人在前面掃路，比昨天要淡定很多。
被驚嚇而產生的腎上腺素和對比賽的緊張期待所產生的腎上腺素會有差別嗎？
或許是沒有的，即使心髒因為黑暗和未知跳快了幾下，比賽中完全看不出來她會被害怕統治大腦以至於做出不合理的操作。
如此深夜和寒冷的情況下還在觀賽的觀眾們，只在黑夜中看到了大燈尾燈和通紅的剎車片代表著車輛所處的位置。
真的通紅，發熱導致的紅。如果不小心卷點乾草上去，估計會著火。
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尾燈可以說得上一閃而過，在眼前迅速消失。
觀賽的眾人才意識到吳知眷在如此環境之下完全沒有收著跑，這個賽段的成績肯定很不錯。
吳知眷沒有遭遇任何意外，安全抵達終點，結果也很給面子，跳到了第一名的位置，把其餘人的成功超越。
有吳知眷的極限操作在前，後面的人跑得再快，直覺上覺得還是吳知眷跑得快。
實際也是如此，在吳知眷之後還有三位車手發車，除了埃文斯的跑法有點意思，最終用時是追上了吳知眷的節奏，其餘人，被甩開到10秒開外。
吳知眷藉助這次機會，再次登頂，回到了第一的位置上，相差時間留在1秒，決戰時刻依然沒到。
這下子更像了。
這個分站和上個分站如此之像。
周六的最後一個賽段反超，相差時間極短。三板斧的第二部 直接跳到了第三部，吳知眷正式進入了守住優勢的階段。
誰看了不說一句太像啊。
看樣子，汗流浹背的該變成和羅萬佩拉對應位置的埃文斯。-
只是埃文斯的經驗比羅萬佩拉豐富多了，不會那麼容易被暫時的劣勢所動搖，明天的仗會比上一站的周日難打。
吳知眷倒是沒心沒肺，明天的比賽如此緊張，晚上倒是一躺下就睡了。
吳知眷確實是很想要在這裡拿到足夠好的成績，她很清楚來這裡的國人是為了什麼，說句自戀的話，不就是為了看她，如果這裡的車手換成了別人，他們會千里迢迢跑過來觀賽嗎？不會的。所以如果她獻上一場慢慢悠悠毫無鬥志的比賽，肯定會讓他們的憧憬破滅。
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