第343頁
畢竟現在那麼大的一個熱度在，不趁早推動等什麼時候呢。
但籌備是一回事，落地是另外一回事，到底啥時候真的能有？只能說她也不知道。
幸好拉力賽車手的職業壽命比較長，還是有命等到落實的那天的。
這些事情都是場外內容，正式進入比賽賽段後，吳知眷認真起來面對賽段。
已經想著要盡力贏，從一開始就該全力做準備。
這個賽段不用猜都知道依然會很辛苦。
如果只想要保住中游，完賽拿積分穩住總賽季積分，那沒什麼難度。一旦想要更進一步，困難就如同泥漿，把人死死拖住，極難動彈。
頭車出發，高速道路難追上/拉開差距，其他車手都有芬蘭比賽經驗唯獨她完全沒有，所有因素混在一起，就變得很困難。
沒事，她已經習慣了在各種困難中行事，沒困難反而少見呢。
車隊看著吳知吳眷十分積極備戰的模樣，眼皮一跳一跳的。
因為先前都沒見過吳知眷放緩節奏比賽會是什麼樣子，所以只能安慰自己，卷王的放緩節奏是那麼卷的，很正常很正常。
結果一到比賽，看著吳知開的速度比預期要更快，眾人內心終於發現吳知吳眷又不老實了！
一想到先前她還說什麼「肯定不會那麼拼命」，真是信你個鬼！
大忽悠！
第169章 169、神秘力量
芬蘭不愧是北歐最盛大的拉力賽,來到開幕的當天，人顯然變得更多了。
開幕式芬蘭方甚至動用了噴氣飛機在開幕廣場的上空飛過，吳知眷覺得都要算得上在芬蘭在舉國歡慶。
車手在這麼熱鬧的氛圍中當然不能光看不動,組委會很貼心安排了第一個賽段作為表現賽段，兩公里的長度,前面是廣場附近的柏油路,後面是森林碎石路段,給在此聚集的觀眾們一場視覺盛宴。
短暫的2公里賽段只是個開胃菜,正式比賽從後面的賽段正式開始。
有漫長拉力賽歷史的芬蘭站有許多經典路段,無論是什麼路段都少不了有許多小坡,車輛在全速通過坡道的時候,在空中短暫地「飛行」才落到地面上，車輛超強超貴的懸掛系統和尾翼，會讓車輛在落地的時候「吸」住地面，讓車輛不會再次彈跳起來,還能保持住速度繼續飛奔。
這是芬蘭最值得看的一幕，也是芬蘭知名度最廣的地方。
比起觀眾只需在意觀賞性，車手們考慮的事情就多了。
這裡沒有一模一樣的跳坡，在不同的坡選擇用什麼速度和姿勢起飛……呃,起跳很重要，稍有不慎，那就是車子頭朝地的下場。
跳坡被地面磕掉前保險槓又不是少見的事情。
有些離譜的，甚至是磕掉後面的尾翼。
比賽好看歸好看，速度選錯就完蛋。
吳知眷受制於發車順序，在第一天的比賽說不上成績多好,前排上不去，在中游晃蕩上上下下,儘量咬在前排對手的後面，不讓自己落後太多，常規戰術了。
觀賽的眾人來到今年倒數第三站，對此情況已經無比習慣，不覺得出奇，MS-PT福特三板斧：第一天緊追不捨不讓自己處於劣勢，第二天開始發力抹平差距，第三天拼了老命實現反超。-
第二，第三天會看情況可能有點變化，比如第二天進度太快了把第三天的活幹了，那第三天的任務變成了守住優勢。第一天是基本沒有變化的。
全世界唯一覺得出奇的，可能是MS-PT福特除吳知吳眷以外的人。
反正現在吳知吳眷在他們心目中的可信度已經跌到了0。
不可信！
到第六個賽段之前，吳知眷的發揮都還在正常範圍內，第六賽段就不太一樣了。
第六賽段在傍晚七點之後進行，此時此刻芬蘭的夜幕已經降臨，車輛全都安裝上大燈，照射著眼前漆黑的樹林。
吳知眷的夜戰次數不多，印象最深的還是賽季初蒙特卡洛那次，哦，蒙特卡洛準確來說應該是「晨戰」，早上天沒亮就跑，那次比賽中從空中飄落下來的（劃掉）法國（劃掉）國旗，把她嚇得夠嗆的。估計時隔三十年她都還會記得那次的事情。
又是漆黑的夜裡，又是山林，又是自己頭車，吳知眷內心早就已經打了個突。
雖然早就知道芬蘭黑得早，賽前準備的時候早早做好了夜戰準備。
但是哪能有什麼用……看恐怖片在bgm不對勁的時候就意識到會有驚嚇點出現，冒出來的時候不還是會一些人嚇得跳起來。
入夜之後就更冷了，頭車大燈對準了路面，車內副駕位上小頂燈亮著照亮路書。
這一幕在直播鏡頭被轉播出去。
切回車內鏡頭的時候，看到吳眷難得沒有對表，而是搓了搓胳膊說：「媽耶，越看越恐怖，總覺得一不小心會衝到什麼奇怪的地方去。」
隔壁的吳知發出了一句：「你快閉嘴吧。」-
吳眷呵呵兩聲：「我閉嘴誰給你念路書，你還是快點開吧，快點結束這個賽段。」
「不用你說，我也知道。」
-
本來還很擔心會不會因為害怕發揮不出來，很快大家都知道吳知進恐怖片裡面肯定是一邊害怕一邊給鬼一拳的存在，恐懼很好地激發了她的潛能。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址 或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： | |
但籌備是一回事，落地是另外一回事，到底啥時候真的能有？只能說她也不知道。
幸好拉力賽車手的職業壽命比較長，還是有命等到落實的那天的。
這些事情都是場外內容，正式進入比賽賽段後，吳知眷認真起來面對賽段。
已經想著要盡力贏，從一開始就該全力做準備。
這個賽段不用猜都知道依然會很辛苦。
如果只想要保住中游，完賽拿積分穩住總賽季積分，那沒什麼難度。一旦想要更進一步，困難就如同泥漿，把人死死拖住，極難動彈。
頭車出發，高速道路難追上/拉開差距，其他車手都有芬蘭比賽經驗唯獨她完全沒有，所有因素混在一起，就變得很困難。
沒事，她已經習慣了在各種困難中行事，沒困難反而少見呢。
車隊看著吳知吳眷十分積極備戰的模樣，眼皮一跳一跳的。
因為先前都沒見過吳知眷放緩節奏比賽會是什麼樣子，所以只能安慰自己，卷王的放緩節奏是那麼卷的，很正常很正常。
結果一到比賽，看著吳知開的速度比預期要更快，眾人內心終於發現吳知吳眷又不老實了！
一想到先前她還說什麼「肯定不會那麼拼命」，真是信你個鬼！
大忽悠！
第169章 169、神秘力量
芬蘭不愧是北歐最盛大的拉力賽,來到開幕的當天，人顯然變得更多了。
開幕式芬蘭方甚至動用了噴氣飛機在開幕廣場的上空飛過，吳知眷覺得都要算得上在芬蘭在舉國歡慶。
車手在這麼熱鬧的氛圍中當然不能光看不動,組委會很貼心安排了第一個賽段作為表現賽段，兩公里的長度,前面是廣場附近的柏油路,後面是森林碎石路段,給在此聚集的觀眾們一場視覺盛宴。
短暫的2公里賽段只是個開胃菜,正式比賽從後面的賽段正式開始。
有漫長拉力賽歷史的芬蘭站有許多經典路段,無論是什麼路段都少不了有許多小坡,車輛在全速通過坡道的時候,在空中短暫地「飛行」才落到地面上，車輛超強超貴的懸掛系統和尾翼，會讓車輛在落地的時候「吸」住地面，讓車輛不會再次彈跳起來,還能保持住速度繼續飛奔。
這是芬蘭最值得看的一幕，也是芬蘭知名度最廣的地方。
比起觀眾只需在意觀賞性，車手們考慮的事情就多了。
這裡沒有一模一樣的跳坡，在不同的坡選擇用什麼速度和姿勢起飛……呃,起跳很重要，稍有不慎，那就是車子頭朝地的下場。
跳坡被地面磕掉前保險槓又不是少見的事情。
有些離譜的，甚至是磕掉後面的尾翼。
比賽好看歸好看，速度選錯就完蛋。
吳知眷受制於發車順序，在第一天的比賽說不上成績多好,前排上不去，在中游晃蕩上上下下,儘量咬在前排對手的後面，不讓自己落後太多，常規戰術了。
觀賽的眾人來到今年倒數第三站，對此情況已經無比習慣，不覺得出奇，MS-PT福特三板斧：第一天緊追不捨不讓自己處於劣勢，第二天開始發力抹平差距，第三天拼了老命實現反超。-
第二，第三天會看情況可能有點變化，比如第二天進度太快了把第三天的活幹了，那第三天的任務變成了守住優勢。第一天是基本沒有變化的。
全世界唯一覺得出奇的，可能是MS-PT福特除吳知吳眷以外的人。
反正現在吳知吳眷在他們心目中的可信度已經跌到了0。
不可信！
到第六個賽段之前，吳知眷的發揮都還在正常範圍內，第六賽段就不太一樣了。
第六賽段在傍晚七點之後進行，此時此刻芬蘭的夜幕已經降臨，車輛全都安裝上大燈，照射著眼前漆黑的樹林。
吳知眷的夜戰次數不多，印象最深的還是賽季初蒙特卡洛那次，哦，蒙特卡洛準確來說應該是「晨戰」，早上天沒亮就跑，那次比賽中從空中飄落下來的（劃掉）法國（劃掉）國旗，把她嚇得夠嗆的。估計時隔三十年她都還會記得那次的事情。
又是漆黑的夜裡，又是山林，又是自己頭車，吳知眷內心早就已經打了個突。
雖然早就知道芬蘭黑得早，賽前準備的時候早早做好了夜戰準備。
但是哪能有什麼用……看恐怖片在bgm不對勁的時候就意識到會有驚嚇點出現，冒出來的時候不還是會一些人嚇得跳起來。
入夜之後就更冷了，頭車大燈對準了路面，車內副駕位上小頂燈亮著照亮路書。
這一幕在直播鏡頭被轉播出去。
切回車內鏡頭的時候，看到吳眷難得沒有對表，而是搓了搓胳膊說：「媽耶，越看越恐怖，總覺得一不小心會衝到什麼奇怪的地方去。」
隔壁的吳知發出了一句：「你快閉嘴吧。」-
吳眷呵呵兩聲：「我閉嘴誰給你念路書，你還是快點開吧，快點結束這個賽段。」
「不用你說，我也知道。」
-
本來還很擔心會不會因為害怕發揮不出來，很快大家都知道吳知進恐怖片裡面肯定是一邊害怕一邊給鬼一拳的存在，恐懼很好地激發了她的潛能。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址 或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： | |