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表現穩定的塔納克在和奧吉爾爭奪著領獎台剩下的那個位置，好幾個賽段的表現很不錯。
吳知眷自然是成為塔納克無腦支持者·2021希臘限定版，他一旦把奧吉爾給打下去，自己的賽季冠軍就更穩妥了，積分拉得更開。
每次她都要看看塔納克和奧吉爾到底是哪個pk贏了，發現是塔納克暫時領先的話，內心在海豹式鼓掌，感謝現代，感謝塔納克。
羅萬佩拉的成績還沒出來，吳知眷只能去看看塔納克和奧吉爾的成績，發現今天的比賽結束後，塔納克已經超過奧吉爾，成為第三的時候，吳知眷更是開心。
很好今天的保底開心項起碼是有了。
就看羅萬佩拉能不能讓她更加開心。
世界上最長的時間是等待的時間，幸好在她衝線之後，採訪者的冒出讓她消耗了一點時間，又把流程走了一下，再一看，羅萬佩拉已經接近終點。
右下角的計時在不停地往上加數。
吳知眷不自覺深吸一口氣，忘記吐出，緊緊盯著時間的變化。
10:40.1，.2……..7，.8！-
超過了！
時間還在不停地加，最終車輛衝線，時間定格。
10:41.9！
吳知眷比他快了1.2秒，現在不僅是吳知眷拿下了今天最後的賽段第一，還把總排名上的名字又一次換成自己的名字。
領先羅萬佩拉只有區區0.3秒。
第165章 165、燉煮秋葵
觀眾們看著又一次易主的首位,內心直呼刺激。
兩天的比賽結束了，懸念依舊還在，如此「纏綿」的場面真不多見。
吳知得知成績之後,鬆了一口氣。
領先了，暫時的。
明天到底誰勝誰負,吳知眷自己也猜不准。
現在正好剩下第十三到十五共三個賽段,賽段不多,路途挺長,十三十五是跑同樣的路,但起點不同,十五起點會在十三賽段的中途,也就是會短一些。
畢竟最後一個賽段是power stage賽段，這個賽段一般不會安排特別長，十三賽段已經超過三十公里長度了。
明天的賽段都有一個共同點：足夠曲折。
吳知眷內心覺得自己勝算其實比羅萬佩拉大，明面上並不會表現出來,有些事情一說出來反而容易遭殃，國內的悶聲發大財手段基本上已經刻入DNA之中，覺得自己再好，也會儘量表現得不那麼囂張。
起碼等真的捧冠的時候再囂張嘛。
吳知眷回到了大營後,再一次體會到了一級保護動物待遇。
昨天下車扶車定格的模樣他們估計印象深刻，導致吳知眷這次回來的時候，在門口候著一大群人，甚至連隊醫都被拽了出來。
吳知眷：「……」
這情況太過神氣了點。
吳知眷接受了隊友們的好意，老實下車，乖巧「入院」。
只要他們不要再想著讓她退讓一步,給她們援助，那聽命令去看病並不是什麼不能夠接受的事情。
再說了,腰確實有點微微作疼，路太顛簸，抖得人都快散架啦。
吳知和吳眷被拉去恢復，準備明天的比賽。
網上的WRC官方又想起來上次發過的，效果不錯的拼接視頻。
今天最後一個賽段的落後與反超光是形容確實有戲劇性，但是觀感上並不在同時間比賽並不夠好看。
就這樣，吳知眷又一次被官方拉出來做拼接視頻。
她的另一個對比人自然是羅萬佩拉。
吳知眷要懷疑WRC官方是不是她的死忠粉絲，兩次拼接視頻都是她贏的結局。
拼接出來的視頻很明顯可以看出，在前面三分之二的直路之中，吳知眷和羅萬佩拉是有差距存在的，羅萬佩拉很快就拉開了距離，比吳知眷更快進入下坡路段。
進入下坡路段後，形勢開始逆轉，在下坡開始時第五個彎道時，他們兩輛車載錄像上出現的景色已經趨於相同，證明吳知眷已經在一個個彎道之中追上了羅萬佩拉。
等這個彎道一出，畫面並不是很明顯，大家只覺得像是差不多時候一塊離開，但66號賽車不知道為什麼面前的景色已經開始快羅萬佩拉一點。
等把時長全部只有11分鐘不到的視頻看完，再回顧回去，才發現第五個彎道是一切的起點，在這裡，吳知眷已經開始進行反超。
最終拉開了1.2秒的差距。-
有能人把視頻再進行了一下加工，把視頻做成了現實中真的一起比賽的畫面，再把直升機視角的直播視頻找出來——最後的三、四公里左右剛好有直升機在上空盤旋拍攝，能夠拍到那段路的賽車——最終的成品是吳知眷在坡後第五個彎前看到了羅萬佩拉的69號紅色賽車的尾燈。
直升機視角看到兩車越來越接近。
緊接著，入彎，出彎，成功過頭超越！
視頻其實有很多不合理的地方。
比如彎道那麼窄其實沒辦法超車，傻子才會選擇在那個彎道超車。
再比如羅萬佩拉不是以前吳知眷在越野賽里有點菜的對手們，過彎肯定不會留出那麼大的空當讓她可以超。
再比如如果真走視頻剪出來的路線絕對是超不了的，只會因為「炫技」然後被實用派甩開一條街。
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吳知眷自然是成為塔納克無腦支持者·2021希臘限定版，他一旦把奧吉爾給打下去，自己的賽季冠軍就更穩妥了，積分拉得更開。
每次她都要看看塔納克和奧吉爾到底是哪個pk贏了，發現是塔納克暫時領先的話，內心在海豹式鼓掌，感謝現代，感謝塔納克。
羅萬佩拉的成績還沒出來，吳知眷只能去看看塔納克和奧吉爾的成績，發現今天的比賽結束後，塔納克已經超過奧吉爾，成為第三的時候，吳知眷更是開心。
很好今天的保底開心項起碼是有了。
就看羅萬佩拉能不能讓她更加開心。
世界上最長的時間是等待的時間，幸好在她衝線之後，採訪者的冒出讓她消耗了一點時間，又把流程走了一下，再一看，羅萬佩拉已經接近終點。
右下角的計時在不停地往上加數。
吳知眷不自覺深吸一口氣，忘記吐出，緊緊盯著時間的變化。
10:40.1，.2……..7，.8！-
超過了！
時間還在不停地加，最終車輛衝線，時間定格。
10:41.9！
吳知眷比他快了1.2秒，現在不僅是吳知眷拿下了今天最後的賽段第一，還把總排名上的名字又一次換成自己的名字。
領先羅萬佩拉只有區區0.3秒。
第165章 165、燉煮秋葵
觀眾們看著又一次易主的首位,內心直呼刺激。
兩天的比賽結束了，懸念依舊還在，如此「纏綿」的場面真不多見。
吳知得知成績之後,鬆了一口氣。
領先了，暫時的。
明天到底誰勝誰負,吳知眷自己也猜不准。
現在正好剩下第十三到十五共三個賽段,賽段不多,路途挺長,十三十五是跑同樣的路,但起點不同,十五起點會在十三賽段的中途,也就是會短一些。
畢竟最後一個賽段是power stage賽段，這個賽段一般不會安排特別長，十三賽段已經超過三十公里長度了。
明天的賽段都有一個共同點：足夠曲折。
吳知眷內心覺得自己勝算其實比羅萬佩拉大，明面上並不會表現出來,有些事情一說出來反而容易遭殃，國內的悶聲發大財手段基本上已經刻入DNA之中，覺得自己再好，也會儘量表現得不那麼囂張。
起碼等真的捧冠的時候再囂張嘛。
吳知眷回到了大營後,再一次體會到了一級保護動物待遇。
昨天下車扶車定格的模樣他們估計印象深刻，導致吳知眷這次回來的時候，在門口候著一大群人，甚至連隊醫都被拽了出來。
吳知眷：「……」
這情況太過神氣了點。
吳知眷接受了隊友們的好意，老實下車，乖巧「入院」。
只要他們不要再想著讓她退讓一步,給她們援助，那聽命令去看病並不是什麼不能夠接受的事情。
再說了,腰確實有點微微作疼，路太顛簸，抖得人都快散架啦。
吳知和吳眷被拉去恢復，準備明天的比賽。
網上的WRC官方又想起來上次發過的，效果不錯的拼接視頻。
今天最後一個賽段的落後與反超光是形容確實有戲劇性，但是觀感上並不在同時間比賽並不夠好看。
就這樣，吳知眷又一次被官方拉出來做拼接視頻。
她的另一個對比人自然是羅萬佩拉。
吳知眷要懷疑WRC官方是不是她的死忠粉絲，兩次拼接視頻都是她贏的結局。
拼接出來的視頻很明顯可以看出，在前面三分之二的直路之中，吳知眷和羅萬佩拉是有差距存在的，羅萬佩拉很快就拉開了距離，比吳知眷更快進入下坡路段。
進入下坡路段後，形勢開始逆轉，在下坡開始時第五個彎道時，他們兩輛車載錄像上出現的景色已經趨於相同，證明吳知眷已經在一個個彎道之中追上了羅萬佩拉。
等這個彎道一出，畫面並不是很明顯，大家只覺得像是差不多時候一塊離開，但66號賽車不知道為什麼面前的景色已經開始快羅萬佩拉一點。
等把時長全部只有11分鐘不到的視頻看完，再回顧回去，才發現第五個彎道是一切的起點，在這裡，吳知眷已經開始進行反超。
最終拉開了1.2秒的差距。-
有能人把視頻再進行了一下加工，把視頻做成了現實中真的一起比賽的畫面，再把直升機視角的直播視頻找出來——最後的三、四公里左右剛好有直升機在上空盤旋拍攝，能夠拍到那段路的賽車——最終的成品是吳知眷在坡後第五個彎前看到了羅萬佩拉的69號紅色賽車的尾燈。
直升機視角看到兩車越來越接近。
緊接著，入彎，出彎，成功過頭超越！
視頻其實有很多不合理的地方。
比如彎道那麼窄其實沒辦法超車，傻子才會選擇在那個彎道超車。
再比如羅萬佩拉不是以前吳知眷在越野賽里有點菜的對手們，過彎肯定不會留出那麼大的空當讓她可以超。
再比如如果真走視頻剪出來的路線絕對是超不了的，只會因為「炫技」然後被實用派甩開一條街。
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