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對於古根漢姆夫人來說，當阿爾伯特夫人——她同另一隻救生艇上的乘客都被喀爾巴千號營救——回到岸上，自稱為“班傑明·古根漢姆夫人”時，這對她或許是一個小小的安慰。此後，古根漢姆的生意一落千丈，他的蒸汽泵公司在他死後也岌岌可危，他只給他的孩子們留下了五十萬美元的信託基金。
湯姆斯·安德瑞斯，他是第一個明白他的輪船遭到了滅頂之災的男人，他對鐵達尼號上的各類乘客編造著各種藉口，為了鼓起他們的勇氣與信心。他果斷地工作著，指揮那些婦女與兒童儘可能多地登上救生艇，但是最後，絕望終於壓倒了他。
安德瑞斯最後被人看到是在吸菸室里，他凝視著掛在牆壁上的一幅寧靜的海景圖，救生帶漫不經心地放在一邊，從綠色桌面的一側半懸下來;他的雙臂抱在一起，肩膀消沉地垂著。一個乘務員很快地穿過那個房間，問他：“您不打算試一試嗎，安德瑞斯先生?”但是這位輪船製造者根本沒有聽到這個問題。
威廉士·T·斯泰德也在吸菸室里被人看到，看起來他似乎沉浸在他正在閱讀的那本書當中，對身外的騷亂漠不關心(他曾經放下書，休息了一會兒，在鐵達尼號與冰山相撞時，他是少數幾個待在甲板上的人之一)。他繼續讀著書，直到最後一刻，那時，有人看到他平靜地站在甲板的欄杆前。他從來沒有向其他乘客提到過他對輪船沉沒的預言，而且他——就像摩根·羅伯特遜，那本《徒勞無功》的作者一樣——也寫了一本關於輪船與冰山相撞的小說，由於船上缺少救生艇，許多生命都因此喪失了。
“這正是可能發生的事情，”他在一八八六年指出，“也正是必將發生的事情，如果輪船上缺少足夠多的救生艇。”
他的屍體一直沒被找到。
三等艙的乘客阿爾弗萊德·戴維斯在這次災難中喪命。同時遇難的還有他的叔叔與兩位兄長。他們的父親在追悼會上形容他們是“最好的小伙子”和“最好的兒子”。
在第六號救生艇里，麥琪·布朗勇敢地同那個負責的討厭的船員相對抗，為自己在歷史上留下了“不沉的布朗夫人”的名聲。她從來沒同她的丈夫和解，用她自己的錢，她與她的孩子們奮鬥了許多年。麥琪沉緬於她自己的名聲當中，直到一九三二年她由於中風而去世，一部百老匯歌舞劇以她的事跡為原型，在一九六四年拍攝了一部電影，由狄貝兒·瑞諾德主演，她看起來並不十分像麥琪(不知為什麼，自從麥琪死後，她變成了“摩莉”);而且麥琪在白星航運公司的救生艇上也沒有揮舞一隻手槍。
一等艙乘客當中，來自奧馬哈的伊梅歐·布蘭德斯與來自紐約的約翰·鮑曼在沉船時喪生，前者的屍體被發現，後者的不知所終。
J·布魯斯·伊斯美勇敢而努力地工作著，指揮婦女與兒童登上救生艇。但是他沒有選擇與他的輪船一同沉沒，而是爬上了最後一隻救生艇，拆疊C艇，從而在歷史上為自己的名字打上了懦夫的鉻印。他甚至沒有回過頭去看一眼他的輪船是如何沉沒的，而是把後背朝向了那悽慘的一幕。世界因此也背棄了他，在一九一三年六月，他從白星航運公司“退休”了，由於成為倖存者而受到輕視。他的妻子說是鐵達尼號“毀”了他。伊斯美從事了許多慈善活動，其中包括為遇難者的遺孀們建立一個基金會。他死於一九三七年。
查爾斯·萊特里爾按照船上的慣例英勇地與輪船一同沉沒了，但是他游到了傾覆的拆疊B艇前，爬了上去。在兩次正式調查中，他是調查組的成員，他保護了已經死去的史密斯船長與當時仍然活著的伊斯美。在第一次世界大戰中，他成為皇家海軍的指揮官;在第二次世界大戰的敦刻爾克之戰中，他盡到了志願者的職責。他死於一九五二年，沒有活著看到自己在沃爾特·洛德導演的史詩片《銘記那一夜》——鐵達尼號故事的另一個版本中被塑造成英雄。
萊特里爾就是允許米歇米·納維瑞爾，又名路易斯·霍夫曼把他的兩個男孩洛洛與莫門安置在摺疊D艇上的那個人，那是最後一艘救生艇。小米歇爾(洛洛是他童年時代的綽號)後來回憶起他父親最後對他說的話：“我的孩子，當你們的媽媽來找你們時，她當然會來找的，告訴她我永遠愛她，告訴她我曾經期望過她追逐我們，這樣我們也許就會在新世界的某一個和平與自由的地方幸福地生活在一起了。”
納維瑞爾的屍體被打撈上來了，他的口袋裡有一隻左輪手槍。
那兩個男孩——作為身份不明的“鐵達尼號孤兒”曾經名噪一時——回到了法國他們母親的身邊。艾德門德·納維瑞爾(莫門是他孩子時的小名)在二次大戰中參加了法國軍隊，後來從戰俘營中逃了出來。然而，由於在被囚禁的過程中，他的健康受到了嚴重的損害，他在四十三歲的時候死去了。小米歇爾後來成為一名心理學家，居住在法國。
貝莎·萊曼娜，一個瑞士姑娘，她是納維瑞爾唯一能信任的為他照管孩子的女人，與納維瑞爾的兩個兒子登上了同一艘救生艇。她居住在明尼蘇達州與依阿華州，撫養了一群孩子。她死於一九六七年十二月。
湯姆斯·安德瑞斯，他是第一個明白他的輪船遭到了滅頂之災的男人，他對鐵達尼號上的各類乘客編造著各種藉口，為了鼓起他們的勇氣與信心。他果斷地工作著，指揮那些婦女與兒童儘可能多地登上救生艇，但是最後，絕望終於壓倒了他。
安德瑞斯最後被人看到是在吸菸室里，他凝視著掛在牆壁上的一幅寧靜的海景圖，救生帶漫不經心地放在一邊，從綠色桌面的一側半懸下來;他的雙臂抱在一起，肩膀消沉地垂著。一個乘務員很快地穿過那個房間，問他：“您不打算試一試嗎，安德瑞斯先生?”但是這位輪船製造者根本沒有聽到這個問題。
威廉士·T·斯泰德也在吸菸室里被人看到，看起來他似乎沉浸在他正在閱讀的那本書當中，對身外的騷亂漠不關心(他曾經放下書，休息了一會兒，在鐵達尼號與冰山相撞時，他是少數幾個待在甲板上的人之一)。他繼續讀著書，直到最後一刻，那時，有人看到他平靜地站在甲板的欄杆前。他從來沒有向其他乘客提到過他對輪船沉沒的預言，而且他——就像摩根·羅伯特遜，那本《徒勞無功》的作者一樣——也寫了一本關於輪船與冰山相撞的小說，由於船上缺少救生艇，許多生命都因此喪失了。
“這正是可能發生的事情，”他在一八八六年指出，“也正是必將發生的事情，如果輪船上缺少足夠多的救生艇。”
他的屍體一直沒被找到。
三等艙的乘客阿爾弗萊德·戴維斯在這次災難中喪命。同時遇難的還有他的叔叔與兩位兄長。他們的父親在追悼會上形容他們是“最好的小伙子”和“最好的兒子”。
在第六號救生艇里，麥琪·布朗勇敢地同那個負責的討厭的船員相對抗，為自己在歷史上留下了“不沉的布朗夫人”的名聲。她從來沒同她的丈夫和解，用她自己的錢，她與她的孩子們奮鬥了許多年。麥琪沉緬於她自己的名聲當中，直到一九三二年她由於中風而去世，一部百老匯歌舞劇以她的事跡為原型，在一九六四年拍攝了一部電影，由狄貝兒·瑞諾德主演，她看起來並不十分像麥琪(不知為什麼，自從麥琪死後，她變成了“摩莉”);而且麥琪在白星航運公司的救生艇上也沒有揮舞一隻手槍。
一等艙乘客當中，來自奧馬哈的伊梅歐·布蘭德斯與來自紐約的約翰·鮑曼在沉船時喪生，前者的屍體被發現，後者的不知所終。
J·布魯斯·伊斯美勇敢而努力地工作著，指揮婦女與兒童登上救生艇。但是他沒有選擇與他的輪船一同沉沒，而是爬上了最後一隻救生艇，拆疊C艇，從而在歷史上為自己的名字打上了懦夫的鉻印。他甚至沒有回過頭去看一眼他的輪船是如何沉沒的，而是把後背朝向了那悽慘的一幕。世界因此也背棄了他，在一九一三年六月，他從白星航運公司“退休”了，由於成為倖存者而受到輕視。他的妻子說是鐵達尼號“毀”了他。伊斯美從事了許多慈善活動，其中包括為遇難者的遺孀們建立一個基金會。他死於一九三七年。
查爾斯·萊特里爾按照船上的慣例英勇地與輪船一同沉沒了，但是他游到了傾覆的拆疊B艇前，爬了上去。在兩次正式調查中，他是調查組的成員，他保護了已經死去的史密斯船長與當時仍然活著的伊斯美。在第一次世界大戰中，他成為皇家海軍的指揮官;在第二次世界大戰的敦刻爾克之戰中，他盡到了志願者的職責。他死於一九五二年，沒有活著看到自己在沃爾特·洛德導演的史詩片《銘記那一夜》——鐵達尼號故事的另一個版本中被塑造成英雄。
萊特里爾就是允許米歇米·納維瑞爾，又名路易斯·霍夫曼把他的兩個男孩洛洛與莫門安置在摺疊D艇上的那個人，那是最後一艘救生艇。小米歇爾(洛洛是他童年時代的綽號)後來回憶起他父親最後對他說的話：“我的孩子，當你們的媽媽來找你們時，她當然會來找的，告訴她我永遠愛她，告訴她我曾經期望過她追逐我們，這樣我們也許就會在新世界的某一個和平與自由的地方幸福地生活在一起了。”
納維瑞爾的屍體被打撈上來了，他的口袋裡有一隻左輪手槍。
那兩個男孩——作為身份不明的“鐵達尼號孤兒”曾經名噪一時——回到了法國他們母親的身邊。艾德門德·納維瑞爾(莫門是他孩子時的小名)在二次大戰中參加了法國軍隊，後來從戰俘營中逃了出來。然而，由於在被囚禁的過程中，他的健康受到了嚴重的損害，他在四十三歲的時候死去了。小米歇爾後來成為一名心理學家，居住在法國。
貝莎·萊曼娜，一個瑞士姑娘，她是納維瑞爾唯一能信任的為他照管孩子的女人，與納維瑞爾的兩個兒子登上了同一艘救生艇。她居住在明尼蘇達州與依阿華州，撫養了一群孩子。她死於一九六七年十二月。