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對殺羅建設的，可能存在的第四個人的調查，他們儘可能多的詢問了當時臥鋪車廂的旅客，結果沒有進展。
他們在報上登了張明和羅建設的認屍啟示，目前還沒有人來認。
他們說在乘41次回西安的時候，他們做了試驗：
我們是乘41次回的西安，這趟車的確很準時，上車時是臥鋪車廂在前硬席車在後，經過鄭州須調轉方向，也就是硬席在前，臥鋪在後。
我們是分別作的試驗：小李在鄭州停車時從站台上來到了臥鋪車廂，我是在晚上十點差五分經過餐車來到了臥鋪車廂。餐車是晚上十點半關閉。
我們事先從乘警那裡借來了兩把列車專用鑰匙，並讓他保密。
我們分別藏了起來，我們認為最成功的地方是藏在存放拖把的備用廁所里。
在23：40左右，這時大多旅客都睡下了，我們儘可能小心地走完了所有的臥鋪車廂。停靠洛陽站時，我們分別打開了兩節臥鋪車背靠站台方向的門下了車。
我沿著車廂往回跑，繞過車尾登上了站台，在洛陽臥鋪車廂確實有人下車，硬座車廂下車的人稍多一點。我出示證明登上了列車。
小李一直等在車的那邊。據他匯報，41次開走後，42次進站了。洛陽站上42次列車的人較多，小李沒拿東西，沒人問就上了硬座車廂。他是在鄭州下的車，趕第二天的車回的西安，可他晚了一些才回來。他說41/42次是準時停在洛陽站的，是停在2號站台的兩側。41次停在站台左側，即南側。那麼，車背靠站台一側正好是車站候車大廳一側，燈光很亮。這中間一號站台沒有車停在那裡，張明下車時是否有人看見呢。小李是到洛陽站調查這事去了，結果沒人看到，連我倆都沒人看到。可能是夜裡車站上人很少，距離又很遠，所以如此。
作了這個試驗，我和小李都發現了一問題，在洛陽從車背面下去後，我倆都輕輕把門又關上了。可不知張明關了沒有。為此，我們又一次的走訪了5月1日41次列車的乘務員，結果據當天值十五號臥鋪車的乘務員講，在離開洛陽後，她聽到十四號車的不開門端有很大的異常聲音，背靠站台一側的車門大開著。可以肯定有人從這裡下去了，也許就是張明。
可是列車的專用鑰匙是哪來的，我們又問了這個問題。41/42次是空調列車，它的專用鑰匙比平常普通列車的鑰匙要小。車長講，鑰匙丟過幾把了，可5月1日41次車上沒有發現丟了鑰匙，看來張明事先準備好了。
因此，張明乘5月1日41次列車殺羅建設，並在洛陽趕上開往北京的42次列車回京的推理是可信的。
三
西安的來信更加鼓舞了偵破小組破案的決心。市局領導也非常重視這起案子，指示他們不惜一切代價，廣泛發動群眾，及早破案。
偵破小組也把這一案件做為終生偵破案件。馬學義列出了詳細的偵破方案，擴大調查面積，列出重點地區。京華歌舞團招待所附近，“海淀姐妹旅社”，小芳遇害路段，動物園和和平街北口都派人長期細緻調查。
並派人走訪火車售票處、火車站、飯館、公園、公共汽車，以期有人見過張明和羅建設。
這各個階層的人，甚至小偷、流氓、票販子也問了。說什麼的都有，有說見過這個人，有說見過那個人，竟然還有人說前兩天還見過他們喝酒來著。
真是能想到的都想到了，能走到的都走到了。
丟失的煤氣罐找到了。從京華歌舞團開車的司機那裡得知，他5月3日早上7點半開車出去後，休息時發現車後箱裡多了個連著橡膠管的煤氣罐，發現時閥門是全開的。橡膠管口綁著個V字型的樹棍，有一米多長。開車還拖了一路呢。說是回來後放到單位大車庫了。
馬學義他們找來了這個煤氣罐，看見樹棍確是V字型的，橡膠管和樹棍被綁成IV型。為什麼要這樣呢?
經過試驗，明白了。為什麼張明房間的窗戶5月3日早上是開著的呢?就是為了排出毒殺張明後餘下的煤氣。罪犯是這樣做的：他把橡膠管和樹棍被綁成IV型，然後伸進玻璃破口，另一根棍頭頂著窗戶框，V字底端頂在了窗外溝邊的水泥側面牆上。當車一開走，橡膠管就拉著走，帶動V字棍借力推開了窗戶。我們知道窗戶的插扣沒有了。
找來丟失煤氣罐的失主，確認是他家的。
第九章 割破的電話線
一
“海淀姐妹旅社”是八十年代初由街委會的幾個老姐妹開辦的，所以叫這個名字。由於她們服務熱情、態度好，也還是有些老顧客願意住這裡。可是，十幾年了沒怎麼再裝修，設施也老了，近來住這裡的人也漸漸少了。不過維持生計也還是可以的，可老姐妹們不甘心繼續這樣幹下去。現在也有些錢了，得再找個活路再干點什麼，大家熱情很高。正好，街委會來了齦叢本舜峙洌饈戮屯興敫鮒饕狻Kㄒ椋值郎匣褂行┣嗄昝皇賂桑櫓鵠矗閃⒏齜襉怨荊蠡鈽』疃幾傘V釗紓喊峒搖⑺突酢⒔檣芾臀瘛⒙蠣浩⑺湍獺U庋蛋桑灰腥飼胛頤歉墒裁矗頤薔透墒裁矗灰晃シāU飩小白酆戲窆盡!
“我們這些老太太辦事，還是可以依賴的。”
“對，好主意。”
“說干就干。”
這個建議得到了大家一致的贊同。