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總之呢，大家覺得這也是好事，倒沒有人覺得勞民傷財的沒有必要，畢竟要去哪個城市是自己選擇的。想想，到外省旅遊的，人生地不熟，先到省會城市，再到目的地城市，完全可以一站到位。上面可是說了，省會城市就在現在站點進行擴建，其他城市考察選址報告三個月內上交。要求三年的時間完全普及，一段用工熱又將開始。自然的，這種公開了的建設，必然混入不少別有企圖者，廣大普通人不知道，也並不會去關心。
不少的地方城市商家開始賣力爭取機會，或者確定好站台地段之後，立刻買地皮，誰都能想到站台附近的興旺。
只是在熱鬧之後，人們冷靜之後，就會發覺問題，那些辛苦學成培養出來的飛行員怎麼辦？難道都去飛國際航線？這個專業以後難道只能是軍用？自從傳送門出現後，很多民航學校很是低迷。航天公司有國家協調著，沒有巨大損失，倒是那些在校的面臨失業，他們面臨當年醫生們一樣的情況，沒有被取締，還能工作，未來的路卻斷了，他們該怎麼辦？
當年國家可以為醫生們註定政策，限制治療儀的使用，對這樣一批特殊的精英自然也不會放著不管。
第92章
當年治療儀橫空出世, 民眾哪怕多花錢也會選擇治療儀的情況，如果不是國家介入調控, 醫療界絕對會在短時間內崩毀, 比起來航空領域造成的動盪, 因為價格和有選擇權的緣故, 還是有一段最短十年左右的緩衝期，而且比起醫療行業的專業性人，航空領域除了飛行員、設計師等等之類的人，從事該領域的服務性人員的文憑要求並不高, 而且轉移到傳送門這個新的領域，也是可以的。
真正關鍵的是那些被浪費了才能的人員, 雖然現在因為有了靠譜的救援設備, 航空人才的要求有所下調，可是涉及到飛行的, 從來都不簡單，這個行業培養出來的, 可都是人才，轉職從軍國家都會收的, 怎麼能隨便浪費了, 國家對他們的未來可是很期待的。
已經進入航空的領域，在緩衝期當中還可以繼續他們現在的職業，還沒有進入的，正在學習階段的，可以考慮轉行, 也正好可以考慮國家為他們鋪設的新未來，有著豐富航空經驗的人，進入新的領域，也是會很快上手的，就是為了他們這些人才，第一代的新設備的操作方式，也多以他們現在的操作習慣和行內用於為主。
被邀請來的各大航空院校、航空相關領域的精英們，對於未來的道路，其實或多或少有所猜測，航空，大氣層之外還有更廣闊的空間要涉及，目前天空之下的世界，他們的國家已經足夠強大，延壽藥劑等造成的人口過剩，必定需要有安置的地方，以及未來更多行業的出現才能滿足。那個更加廣闊的空間，也屬於他們原本的相關領域，讓他們現在改行，也不是不能接受。有了國家那麼多黑科技的出現，他們相信，前途是光明和遠大的。而國家，也果然不負他們的期待，為他們安置的未來，確實是在那廣闊無垠的世界。
看過大長老新年短片的，都發現了在星球上空有什麼東西在修建，在這裡，與會者們也得知那是什麼，那是一個傳送門，大氣層外的一個傳送門，國家花了大力氣修建，一旦修建好了，地面都大氣層外的空間站建立就回方便很多，當傳送門建設完成，消息會公布，也算不上多麼機密。這是他們國家征途星海的第一步，這個空間站，是空港，也是未來的前哨站。但是這一步，其實並不需要他們這些人，會告知他們不過是因為這是基礎。因為他們的未來和星海飛行艦有關。
你說有了傳送門，直接傳送到外星球不就行了，其實是不行的。根據白柘的說法，在星球內部的移動，因為數值穩定的緣故，所以會很穩定，但是星球，星海之間，有些數值波動並不一致，靠量子計算機是可以計算這些波動，建造相應的傳送門，但是呢，很關鍵的一個問題是，人類無法承受那麼遠距離的傳送震盪，星球內範圍的數千公里以及是人類能夠承受的極限，就算未來進步一步優化體制，能夠承受波動的交通材料更優越了，依然無法承擔星球之間的傳送。
按照人類的屬性，曲率飛行和翹曲空間的飛行，才符合未來。而這需要未來的星艦去開拓無數的航道，畢竟航線的開闢，必定也是要掃描到數據的，光靠想像去用隨便一個數據開闢航道，無疑是作死的行為。這方面，自然有國家訓練人員去，當然，航空領域現在優秀的人員們，也可以積極參與，國家很歡迎。
等航大安全開闢之後，就可以開始大規模的人員運輸了，國家負責國家的任務，如今的航空公司和飛行員們，可以從事星艦交通和擔任艦長。
這個餅畫的是非常的光輝和大，會從事航空行業的，無疑對那天空和星海是有著愛和夢的，前途光明，又是自己的夢鄉，還有什麼說的，當然是服從國家的安排。當然了，描繪的場景是非常美麗，可那是很久之後，現在，他們先把到月亮的基礎做好，再一步步的伸出腳步吧。
現階段，第一就是空間站的建立，然後是從空間站到月球的航線，這個以為幾十年的奮鬥努力，這條路已經不是很危險了，在空間站建立好之後，甚至可以開啟民間到月球上的活動，這就需要大批的星艦操作者，目前的飛行員們用他們原有的技術，加上第一代星艦基本採用現有操作的習慣，只要經過幾個月的培訓，就可以勝任這個崗位了。
不少的地方城市商家開始賣力爭取機會，或者確定好站台地段之後，立刻買地皮，誰都能想到站台附近的興旺。
只是在熱鬧之後，人們冷靜之後，就會發覺問題，那些辛苦學成培養出來的飛行員怎麼辦？難道都去飛國際航線？這個專業以後難道只能是軍用？自從傳送門出現後，很多民航學校很是低迷。航天公司有國家協調著，沒有巨大損失，倒是那些在校的面臨失業，他們面臨當年醫生們一樣的情況，沒有被取締，還能工作，未來的路卻斷了，他們該怎麼辦？
當年國家可以為醫生們註定政策，限制治療儀的使用，對這樣一批特殊的精英自然也不會放著不管。
第92章
當年治療儀橫空出世, 民眾哪怕多花錢也會選擇治療儀的情況，如果不是國家介入調控, 醫療界絕對會在短時間內崩毀, 比起來航空領域造成的動盪, 因為價格和有選擇權的緣故, 還是有一段最短十年左右的緩衝期，而且比起醫療行業的專業性人，航空領域除了飛行員、設計師等等之類的人，從事該領域的服務性人員的文憑要求並不高, 而且轉移到傳送門這個新的領域，也是可以的。
真正關鍵的是那些被浪費了才能的人員, 雖然現在因為有了靠譜的救援設備, 航空人才的要求有所下調，可是涉及到飛行的, 從來都不簡單，這個行業培養出來的, 可都是人才，轉職從軍國家都會收的, 怎麼能隨便浪費了, 國家對他們的未來可是很期待的。
已經進入航空的領域，在緩衝期當中還可以繼續他們現在的職業，還沒有進入的，正在學習階段的，可以考慮轉行, 也正好可以考慮國家為他們鋪設的新未來，有著豐富航空經驗的人，進入新的領域，也是會很快上手的，就是為了他們這些人才，第一代的新設備的操作方式，也多以他們現在的操作習慣和行內用於為主。
被邀請來的各大航空院校、航空相關領域的精英們，對於未來的道路，其實或多或少有所猜測，航空，大氣層之外還有更廣闊的空間要涉及，目前天空之下的世界，他們的國家已經足夠強大，延壽藥劑等造成的人口過剩，必定需要有安置的地方，以及未來更多行業的出現才能滿足。那個更加廣闊的空間，也屬於他們原本的相關領域，讓他們現在改行，也不是不能接受。有了國家那麼多黑科技的出現，他們相信，前途是光明和遠大的。而國家，也果然不負他們的期待，為他們安置的未來，確實是在那廣闊無垠的世界。
看過大長老新年短片的，都發現了在星球上空有什麼東西在修建，在這裡，與會者們也得知那是什麼，那是一個傳送門，大氣層外的一個傳送門，國家花了大力氣修建，一旦修建好了，地面都大氣層外的空間站建立就回方便很多，當傳送門建設完成，消息會公布，也算不上多麼機密。這是他們國家征途星海的第一步，這個空間站，是空港，也是未來的前哨站。但是這一步，其實並不需要他們這些人，會告知他們不過是因為這是基礎。因為他們的未來和星海飛行艦有關。
你說有了傳送門，直接傳送到外星球不就行了，其實是不行的。根據白柘的說法，在星球內部的移動，因為數值穩定的緣故，所以會很穩定，但是星球，星海之間，有些數值波動並不一致，靠量子計算機是可以計算這些波動，建造相應的傳送門，但是呢，很關鍵的一個問題是，人類無法承受那麼遠距離的傳送震盪，星球內範圍的數千公里以及是人類能夠承受的極限，就算未來進步一步優化體制，能夠承受波動的交通材料更優越了，依然無法承擔星球之間的傳送。
按照人類的屬性，曲率飛行和翹曲空間的飛行，才符合未來。而這需要未來的星艦去開拓無數的航道，畢竟航線的開闢，必定也是要掃描到數據的，光靠想像去用隨便一個數據開闢航道，無疑是作死的行為。這方面，自然有國家訓練人員去，當然，航空領域現在優秀的人員們，也可以積極參與，國家很歡迎。
等航大安全開闢之後，就可以開始大規模的人員運輸了，國家負責國家的任務，如今的航空公司和飛行員們，可以從事星艦交通和擔任艦長。
這個餅畫的是非常的光輝和大，會從事航空行業的，無疑對那天空和星海是有著愛和夢的，前途光明，又是自己的夢鄉，還有什麼說的，當然是服從國家的安排。當然了，描繪的場景是非常美麗，可那是很久之後，現在，他們先把到月亮的基礎做好，再一步步的伸出腳步吧。
現階段，第一就是空間站的建立，然後是從空間站到月球的航線，這個以為幾十年的奮鬥努力，這條路已經不是很危險了，在空間站建立好之後，甚至可以開啟民間到月球上的活動，這就需要大批的星艦操作者，目前的飛行員們用他們原有的技術，加上第一代星艦基本採用現有操作的習慣，只要經過幾個月的培訓，就可以勝任這個崗位了。