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如果不是美國海軍期望得到一種新型戰鬥機，這本來會成為諾斯羅普方案的最終結局。1974 年 8 月，美國海軍的 VFAX 項目被國會取消，代之以 NACF。後者要求海軍從 ACF 的兩個競爭方案中選出它自己的戰鬥機。諾斯羅普決定聯合麥克唐納-道格拉斯公司推出一種 YF-17 的改進型參與競爭。這項設計最終演變為 F/A-18“大黃蜂”（海軍於 1975 年 5 月 2 日訂購）。第二架 YF-17 作為“F-18 的原型機”（真正的 F/A-18 要到 1978 年 11 月才試飛）被用作發展工作。
F-16 與 YF-17 在競爭海軍戰鬥機
在 LWF/ACF 項目期間，兩架 YF-17 共進行了 354.5 飛行小時的試驗（包括 13 小時的超音速試飛）。試飛中達到的最大持續迎角為 63°。
塗成迷彩色的為第 2 架 YF-17，此時正做為“F-18 的原型機”進行試飛，注意機鼻外形作了修改
第 2 架 YF-17 曾作為 F-18L 陸基型原型機向法國推銷，塗上了法軍機徽
F-18 原型機
1976 年，70-1569 號 YF-17 被送往國家航空航天局（NASA）位於愛德華茲空軍基地的德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Facility），為美國海軍進行基本阻力研究。
70-1569 號機現在陳列在加州霍索恩的西部飛行博物館（Western Museum of Flight）。70-1570 號機則陳列在佛羅里達州彭薩克拉（Pensacola）的美國海軍航空博物館（US Naval Aviation Museum）。
性能數據
兩台通用電氣 YJ101-GE-100 渦輪噴氣發動機，單台加力推力 15,000 磅
最大速度：2.0 馬赫（1,320 英里/小時，高度 40,000 英尺）
實用升限：60,000 英尺
最大航程：2,800 英里
空重：21,000 磅
總重：23,000 磅
最大起飛重量：30,630 磅
翼展：35 英尺
機長：55 英尺 6 英寸
翼面積：350 平方英尺
武器：1 門 20 毫米 M61A1 機炮。兩側翼尖各可攜帶 1 枚 AIM-9“響尾蛇”空-空飛彈。4 個翼下掛架和一個機腹中心線掛架
英文原文請見：http://home.att.net/~jbaugher4/f17.html
美國F-18大黃蜂艦載戰鬥機 [本章字數：7555 最新更新時間：2009-09-23 09:00:00.0]
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【戰機簡介】
F-18是一種艦載戰鬥機，A-18是一種艦載攻擊機．由於二者是在同一原型機的基礎發展起來的，即一機兩型，機體完全-樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統稱F／A-18，綽號也一樣叫“大黃蜂”．
【研製改進】
1974年正當美國空軍提出“輕型戰鬥機”計劃，並開始研製原型機的時候，美國海軍也提出了研製多用途戰鬥機的要求．當時稱之為VFAX計劃，後來改稱海軍空戰戰鬥機計劃．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF-17被海軍選中，這就是F／A-18的原型機．從1986年開始，麥道公司在F/A-18A/B型的基礎上改進生產了F/A-18C/D。
1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同並以麥道公司（現已併入波音公司）為主與諾斯羅普公司一起聯合研製 F／A-18“大黃蜂”。麥道公司由於研製艦載飛機比諾斯羅普公司更有經驗而被選為負責製造前機身、座艙、機翼、水平安定面、起落架和阻攔鉤，以及全部飛機的總裝。諾斯羅普公司負責發展工作的30%，製造工作的40%。後經過進一步的原型機試飛，生產型製造、試飛。F/A-18A/B的第一架原型機於1978年11月18日首飛，1980年5月交付美國海軍。到1983年1月初步形成作戰能力。此外，大黃蜂還成為以下七個國家/地區廣為應用的空戰機型：澳大利亞、加拿大、芬蘭、科威特、馬來西亞、西班牙、瑞士。加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用．F-18A大黃蜂是單座、雙發艦載戰鬥攻擊機。有YF/A- 18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。
造價：1992年時單機出廠價為2700萬美元
【型號演變】
F-18A大黃蜂是第1種生產型，主要用於艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用於執行空對面攻擊任務。用來取代A-4和A-7單座攻擊機。1983年F-18A擔負作戰任務，很快成美國海軍戰鬥群的頂樑柱。美國海軍共生產了371架F-18A型機。F/A-18B。是A型機的教練型，串列雙座，可用於作戰，正式編號為TF/A-18A，燃油攜帶能力比F/A-18A下降6%。共生產了39架。
主要的火力控制設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機（2台）、AN/APG-65脈衝都卜勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射飛彈（AGM-78）控制器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外（FLIR）和雷射光點跟蹤器（LST）。
F-18A大黃蜂戰鬥機的武器控制系統包括攻擊顯示分系統、數據處理分系統、參數測量（傳感器）分系統和外掛物管理/控制分系統等4個主要部分。
攻擊顯示分系統包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器（MFD）、主監控顯示器（MasterMonitorDisplay-MMD）和水平情況顯示器(HorizontalSituationDisplay-HSD)。主監控顯示器顯示所有飛機系統的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導航顯示器。數據處理分系統包括大小30餘個計算機，如AN/AYK-14中央任務計算機（2台並行工作）、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數據計算機等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。
F-16 與 YF-17 在競爭海軍戰鬥機
在 LWF/ACF 項目期間，兩架 YF-17 共進行了 354.5 飛行小時的試驗（包括 13 小時的超音速試飛）。試飛中達到的最大持續迎角為 63°。
塗成迷彩色的為第 2 架 YF-17，此時正做為“F-18 的原型機”進行試飛，注意機鼻外形作了修改
第 2 架 YF-17 曾作為 F-18L 陸基型原型機向法國推銷，塗上了法軍機徽
F-18 原型機
1976 年，70-1569 號 YF-17 被送往國家航空航天局（NASA）位於愛德華茲空軍基地的德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Facility），為美國海軍進行基本阻力研究。
70-1569 號機現在陳列在加州霍索恩的西部飛行博物館（Western Museum of Flight）。70-1570 號機則陳列在佛羅里達州彭薩克拉（Pensacola）的美國海軍航空博物館（US Naval Aviation Museum）。
性能數據
兩台通用電氣 YJ101-GE-100 渦輪噴氣發動機，單台加力推力 15,000 磅
最大速度：2.0 馬赫（1,320 英里/小時，高度 40,000 英尺）
實用升限：60,000 英尺
最大航程：2,800 英里
空重：21,000 磅
總重：23,000 磅
最大起飛重量：30,630 磅
翼展：35 英尺
機長：55 英尺 6 英寸
翼面積：350 平方英尺
武器：1 門 20 毫米 M61A1 機炮。兩側翼尖各可攜帶 1 枚 AIM-9“響尾蛇”空-空飛彈。4 個翼下掛架和一個機腹中心線掛架
英文原文請見：http://home.att.net/~jbaugher4/f17.html
美國F-18大黃蜂艦載戰鬥機 [本章字數：7555 最新更新時間：2009-09-23 09:00:00.0]
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【戰機簡介】
F-18是一種艦載戰鬥機，A-18是一種艦載攻擊機．由於二者是在同一原型機的基礎發展起來的，即一機兩型，機體完全-樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統稱F／A-18，綽號也一樣叫“大黃蜂”．
【研製改進】
1974年正當美國空軍提出“輕型戰鬥機”計劃，並開始研製原型機的時候，美國海軍也提出了研製多用途戰鬥機的要求．當時稱之為VFAX計劃，後來改稱海軍空戰戰鬥機計劃．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF-17被海軍選中，這就是F／A-18的原型機．從1986年開始，麥道公司在F/A-18A/B型的基礎上改進生產了F/A-18C/D。
1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同並以麥道公司（現已併入波音公司）為主與諾斯羅普公司一起聯合研製 F／A-18“大黃蜂”。麥道公司由於研製艦載飛機比諾斯羅普公司更有經驗而被選為負責製造前機身、座艙、機翼、水平安定面、起落架和阻攔鉤，以及全部飛機的總裝。諾斯羅普公司負責發展工作的30%，製造工作的40%。後經過進一步的原型機試飛，生產型製造、試飛。F/A-18A/B的第一架原型機於1978年11月18日首飛，1980年5月交付美國海軍。到1983年1月初步形成作戰能力。此外，大黃蜂還成為以下七個國家/地區廣為應用的空戰機型：澳大利亞、加拿大、芬蘭、科威特、馬來西亞、西班牙、瑞士。加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用．F-18A大黃蜂是單座、雙發艦載戰鬥攻擊機。有YF/A- 18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。
造價：1992年時單機出廠價為2700萬美元
【型號演變】
F-18A大黃蜂是第1種生產型，主要用於艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用於執行空對面攻擊任務。用來取代A-4和A-7單座攻擊機。1983年F-18A擔負作戰任務，很快成美國海軍戰鬥群的頂樑柱。美國海軍共生產了371架F-18A型機。F/A-18B。是A型機的教練型，串列雙座，可用於作戰，正式編號為TF/A-18A，燃油攜帶能力比F/A-18A下降6%。共生產了39架。
主要的火力控制設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機（2台）、AN/APG-65脈衝都卜勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射飛彈（AGM-78）控制器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外（FLIR）和雷射光點跟蹤器（LST）。
F-18A大黃蜂戰鬥機的武器控制系統包括攻擊顯示分系統、數據處理分系統、參數測量（傳感器）分系統和外掛物管理/控制分系統等4個主要部分。
攻擊顯示分系統包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器（MFD）、主監控顯示器（MasterMonitorDisplay-MMD）和水平情況顯示器(HorizontalSituationDisplay-HSD)。主監控顯示器顯示所有飛機系統的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導航顯示器。數據處理分系統包括大小30餘個計算機，如AN/AYK-14中央任務計算機（2台並行工作）、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數據計算機等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。