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吳知眷這副興致勃勃的模樣……實在讓人有點害怕呢。
豆汁，到底是什麼樣的東西？
人那該死的好奇心實在是無法避免地冒了出來。
蠢蠢欲動，躍躍欲試。
第166章 166、呃呃呃呃呃
第二天醒來之後,吳知眷覺得自己身體似乎好了一些，一直以來的背痛已經沒有太大的痛感了。
對此，吳知眷特別篤定地說：「肯定是因為昨天的秋葵有治癒功能,才讓我好得那麼快！」把隊友們忽悠得一愣一愣的，不自覺懷疑是不是真的有用。
甚至在吳知眷出發之後,去找到了隊醫問這件事。
隊醫聽到這種鬼話,人立馬就迷茫了,迷茫過後又是「暴怒」,斥責同僚的傻,說啥信啥,同時抨擊吳知眷的造謠行為：「肯定是假的啊！她們可真能編啊,有這種功能希臘人就應該奪得諾貝爾獎！」
吳知眷嘴上亂瞎編有多不靠譜，在比賽時表現就有多靠譜。-
今天的天氣又變得不那麼好，輪到比賽時天上正下著小雨，昨天好不容易幹了點地面重新被打濕。
濕漉漉的,軟乎乎的，黏答答。
砂石路面被不停落下的雨水所軟化，賽道相比勘路又發生了不同的變化。
天氣讓人看著就很煩，在賽前其實不太看得出要下雨,天空昏沉，也只是和晨昏融合在一起。
等選好胎上路了，天色愈發昏沉，雨忽然就落下來了。
9月份的希臘是那麼多雨的月份嗎？
不曉得，只能說希臘站面臨的麻煩即使沒有高溫，也會有降雨,總不會給各位車手舒服的機會。
雨下得愈發大，反倒順便給今天的頭車掃了掃路,在大雨的沖刷下，好一些石子被打開。
此消彼長罷了。
硬胎在有點軟化的路面上很難發揮出好的作用。
幸好，幸好吳知眷上午是帶的軟胎出發。
最後一天剩下的胎並不多了，為了下午最後的power stage，不多的硬胎留到了最後，現在裝上的是3軟胎1硬胎的混搭組合。
在濕軟的路面上，軟胎效果會更好，壞處是軟胎磨損實在是快。
沒關係，今天就只剩下六十多公里了，磨損也無所謂了。
吳知眷的軟胎在今天的第十三賽段中發揮出重要的作用。
雨刮不停刮去窗戶上的水珠，模糊不清的視野並沒有太過影響66號賽車的飛馳。
它逆著風披著雨，劃開雨霧，在路上留下了一道藍白色的影子。
即使是雨天，出來看比賽的人依然還是不少，穿著雨衣，包著手機，狼狽又激情地拍攝面前的一幕。
在賽車過彎甩了待在彎道的觀眾一臉水時，看比賽的眾人不僅沒有生氣，反而發出了一陣陣歡呼聲，也實在是佩服。
對於熱衷者來說，冒著雨看到這樣的比賽場景已經十分滿足。
吳知眷在十三賽道的表現是肉眼可見的順暢，不需要對賽車有多少了解，從車手和領航員之間從容地表現，以及車子流暢走完所有的彎路，直覺就告訴眾人，這差不了太多。
事實上也如此。
第十三賽段，吳知眷毫無疑問地拿下了第一名。
和羅萬佩拉的差距拉開到了3秒鐘。
而羅萬佩拉又比後面的人直接拉開了14秒之多！
也就是一個雨天的賽段，吳知眷甩開了後面的人17秒多！
難怪看比賽的人不需要去有什麼水平，直覺就可以感到吳知眷的發揮比他人好許多。
也難怪有這樣的珠玉在前，吳知眷後面發車的二組，看著總覺得比起來前面還是缺了點什麼。
缺的原來就是這麼誇張的速度差啊。
吳知眷在賽段結束後，看到和羅萬佩拉的差距，內心第一時間是放下心，掌握住優勢了。
緊接著是一種哭笑不得的感覺。
昨天忙活一整天，還不如今天一輪比賽呢。-
也是合理的，賽段長容易拉開差距，今天還下雨了，又占了點優勢。
現在這個情況，估計MS-PT很緊張，豐田也很緊張。
可能只有現代在樂呵。
之前還說怎麼就衝著現代來，現在看來是在無差別打擊，勢必要以新手的身份捶死全部「前輩」。
……算了，一想到這個，發現樂呵不起來了。
第十四賽段沒有出現什麼意外和奇蹟，MS-PT擔憂的和豐田期望的事情都沒有發生。
吳知眷穩定地發揮，羅萬佩拉其實也很穩定地發揮。
如果他不穩定發揮，在上個賽段也不會拉開14秒的差距，和吳知眷共同創造了一道「天塹」。
第十四賽段，「天塹」沒再出現，第一第二依舊被吳知眷和羅萬佩拉占據，第三名是塔納克，他距離羅萬佩拉也就1秒多差距。
很好地把奧吉爾的排名壓在了後面。
啊，真讓人開心啊。
兩個賽段結束後，吳知眷和羅萬佩拉的差距來到了5秒鐘。
午休兼維修時間到，最後的賽道在下午一點多發車，眾人回到大營之中。
下了一上午的雨也終於慢慢停歇。
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人那該死的好奇心實在是無法避免地冒了出來。
蠢蠢欲動，躍躍欲試。
第166章 166、呃呃呃呃呃
第二天醒來之後,吳知眷覺得自己身體似乎好了一些，一直以來的背痛已經沒有太大的痛感了。
對此，吳知眷特別篤定地說：「肯定是因為昨天的秋葵有治癒功能,才讓我好得那麼快！」把隊友們忽悠得一愣一愣的，不自覺懷疑是不是真的有用。
甚至在吳知眷出發之後,去找到了隊醫問這件事。
隊醫聽到這種鬼話,人立馬就迷茫了,迷茫過後又是「暴怒」,斥責同僚的傻,說啥信啥,同時抨擊吳知眷的造謠行為：「肯定是假的啊！她們可真能編啊,有這種功能希臘人就應該奪得諾貝爾獎！」
吳知眷嘴上亂瞎編有多不靠譜，在比賽時表現就有多靠譜。-
今天的天氣又變得不那麼好，輪到比賽時天上正下著小雨，昨天好不容易幹了點地面重新被打濕。
濕漉漉的,軟乎乎的，黏答答。
砂石路面被不停落下的雨水所軟化，賽道相比勘路又發生了不同的變化。
天氣讓人看著就很煩，在賽前其實不太看得出要下雨,天空昏沉，也只是和晨昏融合在一起。
等選好胎上路了，天色愈發昏沉，雨忽然就落下來了。
9月份的希臘是那麼多雨的月份嗎？
不曉得，只能說希臘站面臨的麻煩即使沒有高溫，也會有降雨,總不會給各位車手舒服的機會。
雨下得愈發大，反倒順便給今天的頭車掃了掃路,在大雨的沖刷下，好一些石子被打開。
此消彼長罷了。
硬胎在有點軟化的路面上很難發揮出好的作用。
幸好，幸好吳知眷上午是帶的軟胎出發。
最後一天剩下的胎並不多了，為了下午最後的power stage，不多的硬胎留到了最後，現在裝上的是3軟胎1硬胎的混搭組合。
在濕軟的路面上，軟胎效果會更好，壞處是軟胎磨損實在是快。
沒關係，今天就只剩下六十多公里了，磨損也無所謂了。
吳知眷的軟胎在今天的第十三賽段中發揮出重要的作用。
雨刮不停刮去窗戶上的水珠，模糊不清的視野並沒有太過影響66號賽車的飛馳。
它逆著風披著雨，劃開雨霧，在路上留下了一道藍白色的影子。
即使是雨天，出來看比賽的人依然還是不少，穿著雨衣，包著手機，狼狽又激情地拍攝面前的一幕。
在賽車過彎甩了待在彎道的觀眾一臉水時，看比賽的眾人不僅沒有生氣，反而發出了一陣陣歡呼聲，也實在是佩服。
對於熱衷者來說，冒著雨看到這樣的比賽場景已經十分滿足。
吳知眷在十三賽道的表現是肉眼可見的順暢，不需要對賽車有多少了解，從車手和領航員之間從容地表現，以及車子流暢走完所有的彎路，直覺就告訴眾人，這差不了太多。
事實上也如此。
第十三賽段，吳知眷毫無疑問地拿下了第一名。
和羅萬佩拉的差距拉開到了3秒鐘。
而羅萬佩拉又比後面的人直接拉開了14秒之多！
也就是一個雨天的賽段，吳知眷甩開了後面的人17秒多！
難怪看比賽的人不需要去有什麼水平，直覺就可以感到吳知眷的發揮比他人好許多。
也難怪有這樣的珠玉在前，吳知眷後面發車的二組，看著總覺得比起來前面還是缺了點什麼。
缺的原來就是這麼誇張的速度差啊。
吳知眷在賽段結束後，看到和羅萬佩拉的差距，內心第一時間是放下心，掌握住優勢了。
緊接著是一種哭笑不得的感覺。
昨天忙活一整天，還不如今天一輪比賽呢。-
也是合理的，賽段長容易拉開差距，今天還下雨了，又占了點優勢。
現在這個情況，估計MS-PT很緊張，豐田也很緊張。
可能只有現代在樂呵。
之前還說怎麼就衝著現代來，現在看來是在無差別打擊，勢必要以新手的身份捶死全部「前輩」。
……算了，一想到這個，發現樂呵不起來了。
第十四賽段沒有出現什麼意外和奇蹟，MS-PT擔憂的和豐田期望的事情都沒有發生。
吳知眷穩定地發揮，羅萬佩拉其實也很穩定地發揮。
如果他不穩定發揮，在上個賽段也不會拉開14秒的差距，和吳知眷共同創造了一道「天塹」。
第十四賽段，「天塹」沒再出現，第一第二依舊被吳知眷和羅萬佩拉占據，第三名是塔納克，他距離羅萬佩拉也就1秒多差距。
很好地把奧吉爾的排名壓在了後面。
啊，真讓人開心啊。
兩個賽段結束後，吳知眷和羅萬佩拉的差距來到了5秒鐘。
午休兼維修時間到，最後的賽道在下午一點多發車，眾人回到大營之中。
下了一上午的雨也終於慢慢停歇。
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